高壓油管

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

     當液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時，可采取粘補法:將軟管處周圍擦試干凈;在軟管處涂上"厭氧"膠、"環(huán)氧脂"膠、"801"膠或"502"膠中的一種(涂膠的長度約為部位長度的2-3倍);用膠布或帆布條疊壓式地纏繞涂膠處4-5層(每層都應涂上膠);將纏繞膠布劃帆布條的兩端打成死結(jié);待其凝固15-20min后即可使用。

      換位法:在液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。如W4-60型挖掘機、ZL系列裝載機的動臂缸上的兩根規(guī)格一樣的油管中，始終是接動臂缸大腔的油管承受的油壓較大。

液壓膠管

      從液壓膠管這個行業(yè)也能看出中國制造業(yè)還有很長的路要走，雖然中國已經(jīng)是世界工廠，但是產(chǎn)品的先進技術(shù)及標準還由美國及歐洲企業(yè)掌握，中國制造在邁向高質(zhì)量，高技術(shù)方的道路上還需要努力奮斗。

       有差距，就有機會，正如我們在《我國液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之十幾家重點企業(yè)，5家科研院校介紹》中講的那樣，我們堅信中國液壓件企業(yè)也將會乘勢進入中液壓的研發(fā)和生產(chǎn)階段，預計將掀起了國產(chǎn)液壓件替代進口件的大幕。尤其在核心零部件上，可以推斷中國正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應商。

雖然國產(chǎn)品牌近年來取得了很大的進步，技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài)，很多標準，制造工藝也是參考國外企業(yè)。市場方面主要還是中低端市場，市場想要取代進口產(chǎn)品，還需要一段時間。產(chǎn)品方面很多企業(yè)也沒有專注液壓膠管及管路附件，產(chǎn)品種類不齊全，有些甚至只是生產(chǎn)膠管，沒有扣壓工藝，不提供轉(zhuǎn)接頭等管路附件，這給工程師選型和采購上帶來一定困難。

高壓橡膠管

合適的高壓橡膠管可以給我們的生產(chǎn)帶來很多便利。那么在選擇中需要遵循以下四個標準。

1、在相同壓力和內(nèi)徑的條件下，選擇彎曲半徑較小的高壓膠管，以保證骨架層不被破壞。

2、高壓橡膠管體上增加了保護層，避免了管道間相互拋光對橡膠管外層橡膠層的破壞。

3、當選擇膠管壓力時，考慮到?jīng)_擊載荷，膠管的工作壓力大于施工機械的工作壓力。

4、我們可以使用“鋼絲環(huán)繞高壓橡膠膠管”。因為當橡膠膠管曲折時，編織過程比環(huán)繞過程更容易磨損和拋光，并且在鋼絲之間產(chǎn)生熱量，導致鋼絲骨架層過早損壞。

5、在選擇混凝土橡膠管時應遵循相關(guān)標準，如設(shè)備的工作環(huán)境的溫度、工作壓力、是否有任何接地區(qū)域、連接區(qū)域采用何種連接方法等。