晟威電液伺服多通道疲勞加載系統(tǒng)

性能特點：

電液伺服多通道疲勞加載系統(tǒng)用恒壓大排量伺服泵站、伺服控制器均為我公司自行設計制造，伺服控制器也可根據(jù)用戶試驗需要配置進口品牌；廣泛用于結構、橋梁、汽車工業(yè)、鐵路、航天和零部件的動態(tài)力學性能試驗和結構強度試驗。有多種功能試驗軟件可供選用，滿足不同用戶的試驗要求；目前可根據(jù)用戶的實際需要，獨立設計制造單一用戶單一產(chǎn)品服務，滿足針對性的試驗需求；

該試驗機是目前國際上廣泛使用的疲勞試驗設備，廣泛應用于汽車、船舶、航天、教育、科研院所等檢測領域。

試驗機使用時應定期更換伺服閥，定期清洗、更換力矩馬達和先導閥，防止污染，杜絕故障發(fā)生。伺服閥的裝拆應在盡可能干凈的環(huán)境中進行，操作時應先去掉接到伺服閥上的電氣信號，再卸掉液壓系統(tǒng)的壓力，然后拆下伺服閥。威海晟威試驗機有限公司是一家專業(yè)經(jīng)營各類試驗機、測試設備的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。在干凈、相容的商用溶劑中清洗所有的零件，零件可以晾干或用軟氣管以潔凈、干燥的空氣吹干。清洗后的伺服閥，可以作為備件輪流使用，降低費用。

?微機控制電液伺服疲勞試驗機

微機控制電液伺服疲勞試驗機主要用于材料和零部件的動靜態(tài)力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞試驗。車橋疲勞試驗機是依據(jù)QC/T513-1999《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》及《QC/T483-1999汽車前軸疲勞壽命限值》相關規(guī)定而設計的，配備不同的機架和附具也可以做鐵路軌枕、混凝土、土木結構、彈簧等構建的靜態(tài)試驗和動態(tài)疲勞試驗。通過配置螺栓專用夾具可以完成螺栓疲勞試驗?？蛇M行動態(tài)高低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗、恒速率、恒應變、恒壓力控制試驗、各種常規(guī)力學性能試驗以及斷裂力學試驗.

試驗機的基礎知識

一、試驗機的定義　　

試驗機是在一定條件下測定材料或構件的機械性能的測試儀器。

二、試驗機的分類　　

01、拉(伸)力試驗機

　　拉力試驗機拉伸試驗又稱拉力試驗，是以一定的速度在試樣兩端施加負荷，使試樣受軸向拉力，引起試樣沿軸向伸長，一般進行到拉斷為至。

02、壓縮試驗

　　壓縮試驗是使試樣受軸向壓縮力，用于測定材料在靜壓力作用下的壓力強度、相對縮短率和斷面增大率等。

03疲勞試驗

　　疲勞試驗是試樣在一個較小的重復交變負荷作用下使其遭到破壞。

旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機的技術參數(shù)

技術參數(shù)：

1.   試驗轉(zhuǎn)速：      2000r/min

2.   加載力上限值：       0-2000N可任意設定（柔性恒定加載）

3.   加載力臂長度：  85—200mm可調(diào)

4.   固定端主軸直徑：   Ф11-Ф30mm

5.   實驗前，試樣桿件與連接件可進行扭力預加載，例如70Nm；

6.   微機控制，具有試驗力、試驗轉(zhuǎn)數(shù)、試驗時間等參數(shù)設定、試件變形測量顯示；

7.   斷裂后自動停機、過載報警停機

8.   自動生成試驗報告，操作簡單易懂

9.   試驗機滿足試件要求：（按用戶要求定制）

10.外形尺寸(mm)：    800*600*1200mm（L*W*H）

11.機器重量：        約300kg

12.電機：            1.5kW

13.電源：            220V 5A

吊具電液伺服動靜萬能試驗機

主機系統(tǒng)：

主機部分主要由油缸座、雙作用單出桿油缸、移動橫梁、直線導軌、油缸座、前后拉頭座、負荷傳感以（上均兩套及）兩側框架等部件組成。

油缸座、框架采用鋼板焊接結構，移動橫梁和前后拉頭座采用整體鑄鋼結構、油缸座、框架及后拉頭座形成受力框架。

前后拉頭座通過單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動移動橫梁運動，從而將試驗力施加到試樣上面。

吊具靜載試驗時后方油缸加載施加配重塊相等的力替代配重塊的力，前方油缸活塞勻速回程，力值達到設定值后，自動停止加載，進入力時間保持狀態(tài)，保載結束兩油缸自動回程，試驗停止。

吊具動載試驗時后油缸施加吊重所需阻尼力，前油缸拉伸回程到所需高度將施有阻尼力的后油缸拉出，后油缸跟具所設置的試驗速度回程的同時前油缸施加阻尼力到達試驗段位測試軟件自動記錄試驗數(shù)據(jù)，試驗段位多點可設，試驗速度上限值8m/min。在干凈、相容的商用溶劑中清洗所有的零件，零件可以晾干或用軟氣管以潔凈、干燥的空氣吹干。計算機通過控制比例伺服閥來實現(xiàn)試驗的自動控制試樣拉伸試驗。