佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——鋼絲繩規(guī)格無扭鋼絲繩

彈力的減少通常伴隨著以下現(xiàn)象： a.繩徑的減少； b.鋼絲繩捻距的延長(zhǎng)； c.由于部分相互擠壓，鋼絲之間和繩股之間沒有空隙； d.繩股凹陷處出現(xiàn)細(xì)小的褐色粉末； e.雖然沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，但由于鋼絲繩的明顯不易彎曲和直徑的減少，比起僅僅是由于鋼絲磨損而導(dǎo)致的斷絲，斷絲的發(fā)生也要快得多。這樣會(huì)造成動(dòng)載下的突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。

內(nèi)外磨損產(chǎn)生了兩種磨損： a.內(nèi)耗和壓坑這兩種情況是由繩索內(nèi)各繩股和鋼絲之間的摩擦造成的，尤其是在鋼絲繩發(fā)生彎曲時(shí)。(b)外部磨損鋼絲繩的外層繩股的鋼絲面磨損，原因是其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸產(chǎn)生摩擦。這一現(xiàn)象在吊運(yùn)加速和減速運(yùn)動(dòng)中，鋼絲繩與滑輪接觸的部位尤為明顯，表現(xiàn)為外磨成平面。

潤(rùn)滑油不足，或潤(rùn)滑不當(dāng)，還有灰塵和沙子，都會(huì)加劇磨損。磨耗導(dǎo)致鋼絲繩斷面積減少，從而強(qiáng)度降低。鋼絲繩的外層磨損達(dá)到其直徑的40%就應(yīng)該被淘汰。如果鋼絲繩的直徑比標(biāo)準(zhǔn)直徑減少7%或更多，即使沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，也應(yīng)該報(bào)廢。

外部及內(nèi)部腐蝕,腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。

塔吊鋼絲繩穿用的滑車，其邊緣不應(yīng)有和缺口。

塔吊鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)中不要和其它物件相摩擦，更不應(yīng)與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。

在高溫的物體上使用鋼絲繩時(shí)，必須采用隔熱措施，因?yàn)殇摻z繩在受到高溫后其強(qiáng)度會(huì)大大降低。

塔吊鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，必須加潤(rùn)滑油，一方面可以防止鋼絲繩生銹，另一方面，鋼絲鋼絲繩繩塔吊鋼絲繩運(yùn)行中的問題及解決在使用過程中，它的每股子繩之間同一股中的鋼絲與鋼絲間都會(huì)相互產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦特別是在鋼絲繩受彎曲力時(shí)，這種摩擦更加激勵(lì)，加了潤(rùn)滑油后就可以減少這種摩擦。

線接觸鋼絲繩的典型結(jié)構(gòu)：6×19S FC（IWR、IWS）、6×19W FC（IWR、IWS）、6×25Fi FC（IWR、IWS）、6×26WS FC（IWR、IWS）、6×29Fi FC（IWR、IWS）、6×31WS FC（IWR、IWS）、6×36WS FC（IWR、IWS）、6×41WS FC（IWR、IWS）、6×49SWS FC（IWR、IWS）、6×55SWS FC（IWR、IWS）等。

線接觸鋼絲繩的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

（1）線接觸鋼絲繩中所有鋼絲的螺旋線都相互平行不會(huì)交錯(cuò)，各層鋼絲的捻距相等，鋼絲的捻角不相等；

（2）相鄰層鋼絲互相嵌入槽溝內(nèi)；

（3）各層鋼絲的直徑不相等，但存在著一定比列關(guān)系

佛山南海拓工——鋼絲繩規(guī)格無扭鋼絲繩

更換吊車鋼絲繩的程序如下:

1.將新的鋼絲繩(連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運(yùn)到起重機(jī)下面，放到能使繩盤轉(zhuǎn)動(dòng)的支架上。

⒉.吊車把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、牢靠地放在已準(zhǔn)備好的支架(或平坦的地面)上，使滑輪垂直向上。3.把卷筒上的吊車鋼絲繩繼續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。

4.用扳手松開l舊鋼絲繩—端的壓板，并將此繩端放到地面。

5.吊車用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個(gè)鋼絲繩的繩頭(綁扎長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的2倍)﹔然后把新舊繩頭對(duì)在一起;在用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲，在對(duì)接的兩個(gè)繩頭之間穿越5-8次;后用細(xì)鐵絲把對(duì)接處平整地纏緊，以免通過滑輪時(shí)受阻。這時(shí)新、l舊繩已連接成為一根了。

6.開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時(shí)停車，松開接頭，把新繩暫時(shí)綁到小車合適地方。然后開車把舊繩全部放至地面(邊放邊卷好待運(yùn))。

7.用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到卷筒處;然后把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在卷筒上。

8.吊車開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時(shí)，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。

以上更換吊車鋼絲繩流程，具有節(jié)省人力、節(jié)省時(shí)間，新鋼絲繩不扭結(jié)、不粘砂粒和安全等優(yōu)點(diǎn)

不銹鋼鋼絲繩試驗(yàn)方法

現(xiàn)在市場(chǎng)上不銹鋼鋼絲繩產(chǎn)品種類繁多質(zhì)量魚龍混雜，選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家，確好力鋼索為確保產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，出廠的不銹鋼絲繩應(yīng)該按照如下國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)方法來檢測(cè):

纏繞試驗(yàn):鋼絲應(yīng)以每分鐘不超過15轉(zhuǎn)的速度呈現(xiàn)緊密螺旋狀自身纏繞兩圈。表面質(zhì)量:鋼絲繩及其股繩外觀質(zhì)量用手感或目測(cè)檢查。

直徑的測(cè)量:鋼絲繩直徑應(yīng)用寬鉗口的游標(biāo)卡尺測(cè)量，其鉗口寬度要足以跨越兩個(gè)相鄰的股，測(cè)量應(yīng)在無張力的情況下，在相距至少1米的2點(diǎn)，互相垂直方向上各測(cè)量一次，4個(gè)測(cè)量結(jié)果的平均值作為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。

不松散檢查:將鋼絲繩—端解開相對(duì)立兩個(gè)股，約有兩個(gè)捻距長(zhǎng)，當(dāng)這兩個(gè)股重新捻到鋼絲繩上去時(shí)，應(yīng)恢復(fù)原位，但允許這段鋼絲繩的直徑略有增大。

平直度檢查:在不施加張力的情況下，將6米長(zhǎng)的鋼絲繩(不從盤上剪斷)，放置在間距為75毫米的兩條平行直線之間的平面上，除末端500毫米外，鋼絲繩應(yīng)不與任何—根平行直線相碰。

。伸長(zhǎng)率試驗(yàn):施加破斷拉力的1%初負(fù)荷時(shí)，超出250毫米長(zhǎng)度標(biāo)距后，增加負(fù)荷至破斷拉力的60%，保持1分鐘，測(cè)出此時(shí)標(biāo)距長(zhǎng)度。其標(biāo)距的伸長(zhǎng)量與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比即鋼絲繩伸率。