在確認(rèn)基坑鋼板樁支護(hù)穩(wěn)定牢固后，對基坑底部進(jìn)行人工開挖平整。

基坑開挖時(shí)對降水、板樁檣等位移，要定期觀察測試，并作好記錄。

基坑開挖后坑邊一般不宜堆放重物，如確須堆放重物，不應(yīng)超過鋼板樁的設(shè)計(jì)荷載。

基坑開挖前應(yīng)在施工現(xiàn)場劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全標(biāo)志。

支護(hù)材料嚴(yán)禁使用斷裂、破損、扭曲、變形和腐蝕的鋼材。

以上未盡事宜在現(xiàn)場臨時(shí)解決，現(xiàn)場補(bǔ)充其他安全注意事項(xiàng)。墊木間距一般為3~4m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。

襄陽鋼板樁租賃公司,襄陽鋼板樁造價(jià),襄陽鋼板樁價(jià)格講訴地鐵鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。

在大型水利施工現(xiàn)場，鋼板樁的使用必須要進(jìn)行諸多方面的考慮，基坑向著深、大、周圍環(huán)境復(fù)雜的方向發(fā)展，使得深基坑開挖與支護(hù)的難度愈來愈大。鋼板支護(hù)樁應(yīng)用于水利工程施工有其不可取代的位置和內(nèi)在價(jià)值，其將逐漸得以推廣運(yùn)用。

　　鋼板樁支護(hù)監(jiān)測是指在基坑開控與地下工程施工過程中對基坑土層性狀，支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和同邊環(huán)境條件的變化，進(jìn)行各種觀測及分析，并將觀測結(jié)果及時(shí)反饋，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。

　　首先是外觀的檢查，這里包括長度、寬度、厚度、表面缺陷、端部矩形比、平直度以及鎖口形狀等幾個(gè)方面。這里有三點(diǎn)需要特別注意：一是對于有可能影響鋼板樁打入的焊接件要割除掉；二是對于斷面缺損以及割孔要補(bǔ)強(qiáng)處理；鋼板樁作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時(shí)溝渠開挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻。三是在鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕的情況下，要測量出它的斷面的實(shí)際厚度。從原則上來講，在施工前要對所有將要使用的鋼板樁進(jìn)行外觀的檢驗(yàn)。