標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)配電箱供應(yīng)普遍的故障狀況歸類及緣故 ( 1) 自身原廠時就存在的不足。如邊緣松脫，保護層墊塊松脫，電焊焊接欠佳，鐵芯絕緣欠佳，抗短路故障強度不夠等。 ( 2) 路線影響。路線影響在導(dǎo)致變壓器安全事故的要素中歸屬于關(guān)鍵的。關(guān)鍵包含：重合閘時造成的過壓，在低負(fù)荷環(huán)節(jié)出現(xiàn)的工作電壓值，路線故障，因為短路故障及其別的層面的異常情況等。工廠的其他網(wǎng)點相同容量的交流接觸器，安裝電路，因為它不適合交流接觸器容量選擇三相不平衡負(fù)載將無法獲得網(wǎng)點不被認(rèn)為是接觸電流水平的一部分。這類故障在變壓器故障中占據(jù)非常大的占比。因而，須按時對變壓器開展沖擊性維護實驗，檢驗變壓器抗勵磁涌流的強度。 ( 3) 過負(fù)荷。過負(fù)荷就是指變壓器長期性處在超出出廠銘牌輸出功率運行狀態(tài)下的變壓器。過負(fù)荷常常會產(chǎn)生在發(fā)電站不斷遲緩提高負(fù)荷的狀況下，制冷設(shè)備運作異常，變壓器內(nèi)部故障這些，導(dǎo)致變壓器超負(fù)荷運作。從而造成過高的溫度則會造成絕緣的太早老化，當(dāng)變壓器的絕緣硬紙板老化后，紙強度減少。因而，外界故障的撞擊力就很有可能造成絕緣損壞，從而產(chǎn)生故障。 ( 4) 返潮。若有水災(zāi)，管路泄露，機蓋漏水，水份沿防水套管或零配件汽車油箱及其絕緣油中存有水份等。 ( 5) 沒有開展恰當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)。

同時，在檢修電容柜時，應(yīng)先斷開電容柜總開關(guān)，用10mm2以上的一根導(dǎo)線逐個把電容器對地進行放電后，外觀檢查殼體良好，無滲漏油現(xiàn)象，若電容器外殼膨脹，應(yīng)及時處理，更換放電裝置、控制電路的接線螺絲及接地裝置。合閘后進行指示部分及自動補償部分的調(diào)試。后受電柜及聯(lián)絡(luò)柜中的斷路器檢修，先斷開負(fù)荷后，用手柄搖出斷路器。重新緊固接線螺絲，檢查刀口的彈力是否符合規(guī)定。滅弧柵有否或損壞，手動調(diào)試機械聯(lián)鎖分合閘是否準(zhǔn)確，檢查觸頭接觸是否良好，必要時修銼觸頭表面，檢查內(nèi)部彈簧、墊片、螺絲有無松動、變形和脫落。

安裝配電箱的時候需要注意的事情

　　4.還有就是在再加一個主開關(guān)!