輪胎螺母涂黃油。這些年國家對基礎設施建造加大投入，混凝土機械商場也得以迅速開展，其間混凝土輸送泵在日益繁榮的建造商場中發(fā)揮著重要作用。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

細石混凝土泵廠家認為炎熱的夏季施工時，應盡量選擇夜間澆筑混凝土，或有防止太陽直接暴曬新澆混凝土的防護措施；冬期低溫澆筑混凝土時，應有保溫措施，確保不使混凝土早期遭受凍害；大風天氣澆筑混凝土時，應及時覆蓋，避免混凝土拌合水快速損失。

混凝土澆筑時不宜集中布料，不宜振動棒趕料，高出的部分用鐵耙攤平。澆筑后及時采用“梅花式”振搗，做到不漏振、不過振，過振容易造混凝土拌合物離析或泌水?；炷翝仓駬v后，如果出現(xiàn)泌水，要把表面的泌水用刮尺掛掉，不宜直接撒干水泥。

混凝土輸送泵高層泵送時，需要注意哪些事情？混凝土輸送泵在高層泵送時，當垂直輸送高度超過150米時，在泵機出料口與水平管路個彎頭之間接入管路截止閥。一般而言，天然砂可泵性好過人工砂，利用人工砂時要加入部分天然砂來改變其配比特性。當泵送停止時間超過5分鐘時，需將戒指閥關閉，防止混凝土泄漏，造成堵管。重新泵送時，應先將截止閥打開，點動主油缸，使管道中混凝土運動后，在進行正常泵送，高層泵送不宜頻繁點動分配閥和反泵作。

盲目拆除發(fā)動機恒溫器，如果盲目拆遷由于高溫恒溫器，冷卻液只能大周期，不能調(diào)整冷卻強度，很難保證發(fā)動機在合適的溫度下工作。如果條件允許，可以多次更換洗手間中的水，排出熱水，并添加冷水以加快冷卻速度。相反的，要是電動小型混凝土輸送泵長時間在低溫環(huán)境下運行,導致發(fā)動機功率的損失,磨損,油耗增加。如果發(fā)動機恒溫器發(fā)生故障維修或更換后,發(fā)動機溫度高,電動小型混凝土輸送泵冷卻系統(tǒng)的其他部分應該維護,不能把恒溫器。