太原華安人防為您介紹：建筑人防

以人民防空工程為必要附屬工程的建筑工程統(tǒng)稱。多以地下車庫為主要體現(xiàn)形式，內(nèi)部設(shè)置人防門、照明、通風(fēng)、給排水、通訊網(wǎng)絡(luò)等戰(zhàn)時掩體所需硬件。

在縣城以上城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的國有土地上新建民用建筑（除工業(yè)生產(chǎn)廠房外），按照下列規(guī)定同步修建防空地下室：

（一）新建10層以上或者基礎(chǔ)埋深3米以上的民用建筑，按地面首層建筑面積修建抗力等級6級以上的防空地下室；

（二）新建一項規(guī)定以外的人民防空重點城市的居民住宅樓，按照地面總建筑面積一定比例修建抗力等級6B級防空地下室。具體比例為：一類國家人防重點城市為6%—8%；二類國家人防重點城市為5%—6%；三類國家人防重點城市為4%—5%；縣城為3%。

（三）新建一項、第二項規(guī)定以外的其他民用建筑，按照地面總建筑面積一定比例修建抗力等級6級以上的防空地下室。具體比例為：一類國家人防重點城市為4%—5%；二類國家人防重點城市為3%—4%；采用中置式鋼板止水帶時，止水帶應(yīng)垂直放置于施工縫的正中間位置并固定牢固，其翼緣應(yīng)朝向迎水面，以更好的起到止水作用。三類國家人防重點城市為2%—3%；縣城為2%。任何單位和個人不得批準免建和減少修建防空地下室面積，或者降低防空地下室抗力等級。

地鐵人防工程建設(shè)中需注意的要點--太原人防門定制廠家

20世紀60年代，我國修建了第yi條地下鐵道即北京地鐵一期工程，自1965年開工至1969年建成通車，全長23．6km這條地鐵就把人防工程放在頭等重要的位置，是以“戰(zhàn)備為主、兼顧交通”的指導(dǎo)思想而建設(shè)的，其防護等級較高。所有安裝在孔口的防護設(shè)備，均為電動。在地鐵全線地面上，修建了相當(dāng)厚度的鋼近筋混凝土fang彈層，以防止航彈對地鐵工程的破壞。其他位于城郊的車站或僅作為戰(zhàn)時物資儲備的區(qū)段，也可按二站加上與其相連的區(qū)間劃分防護單元，以節(jié)省投資。

設(shè)防原則  

   1、防護等級

    原則上根據(jù)國家對不同城市實行分類防護的人民防空要求及城市的經(jīng)濟能力綜合確定新建地鐵的防護等級，一般來說，除少數(shù)政治中心、經(jīng)濟大都會等城市選定5級抗力設(shè)防外，其他省會城市、沿海發(fā)展較快的經(jīng)濟特區(qū)，其抗力級別大都定為6級。

   2、全線設(shè)防

    新建一條地鐵線，其地下車站及其相連的地下區(qū)間均按已確定的防護等級全線設(shè)防?？沽墑e統(tǒng)一，防護措施相匹配。

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　1、 對所生產(chǎn)產(chǎn)品要有圖可依、有章可循(包括手繪圖)。

　　2、 做好過程控制，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中要有專門質(zhì)檢人員跟蹤檢測。

　　3、 設(shè)備中扁鋼條必須雙面滿焊，閉鎖盒需滿焊，門框鉸頁底板不允許使用二保焊機焊接，門扇內(nèi)部骨架需與面板滿焊，面板與型鋼焊接處要焊滿、焊透，門扇鉸頁及門扇吊環(huán)不允許使用二保焊機焊接。所有焊口不準有氣孔、砂眼、夾渣現(xiàn)象。