氣密性檢測(cè)行業(yè)的IP防水等級(jí)簡(jiǎn)介

（1）IPX 1

方法名稱：垂直滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上，樣品頂部至滴水口的距離不大于200mm

試驗(yàn)條件：滴水量為10。5 mm/min

持續(xù)時(shí)間：10 min

（2）IPX 2

方法名稱：傾斜15°滴水試驗(yàn)

試樣放置：使試樣的一個(gè)面與垂線成15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于200mm 。每試驗(yàn)完一個(gè)面后，換另一個(gè)面，共四次。

試驗(yàn)條件： 滴水量為30。5 mm/min

持續(xù)時(shí)間：4×2。5 min（ 共10 min ）

差壓氣密性檢測(cè)方式：也叫比較法，需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)泄漏的產(chǎn)品(或者工件內(nèi)部容積與檢測(cè)產(chǎn)品容積相差不大的密封罐體)。 原理在密閉的待測(cè)品內(nèi)通入一定壓力的氣體，同時(shí)在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品內(nèi)通入同樣壓力的氣體，靜止一段時(shí)間，觀察標(biāo)準(zhǔn)罐體內(nèi) 的壓力與工件內(nèi)的壓力差從而判定產(chǎn)品是否泄漏。此氣密性檢測(cè)儀檢測(cè)方式檢測(cè)精度高，但是通用性不強(qiáng)，需要兩個(gè)工裝， 檢測(cè)成本與壓降型相對(duì)高一倍。

氣密性檢測(cè)儀發(fā)展歷史

隨著工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)氣密性能檢測(cè)技術(shù)及裝備的要求也走向一個(gè)新高度。在民用工業(yè)中，人們對(duì)氣密性與泄漏的認(rèn)識(shí)、要求對(duì)泄漏檢測(cè)，氣密性和控制的意識(shí)逐日增強(qiáng)。但我們身邊較為熟悉的摩托車、攝像頭、汽車、燃?xì)庥镁叩冗@些產(chǎn)品也因氣密性不好造成的危害和災(zāi)難也給人們敲響了警鐘。優(yōu)其是*近的蘋(píng)果手機(jī)，三星手機(jī)，華為手機(jī)的號(hào)稱能防水，氣密性能好，更是把氣密性這一話題，技術(shù)催向了頭條。

生產(chǎn)廠家為了提高產(chǎn)品質(zhì)量于是采用“浸水檢漏”來(lái)發(fā)現(xiàn)不合格工件，這就是通常所說(shuō)的“水檢”，這種檢測(cè)工藝已經(jīng)有了近百年的歷史。七十年代中后期，一些工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家為了克服“水檢”工藝存在對(duì)工件的后續(xù)作業(yè)帶來(lái)的一些弊病，先后開(kāi)始研究代替“水檢”的新工藝、新設(shè)備。

九十年代初，用潔凈干燥空氣作為工作介質(zhì)對(duì)工件的容腔，比如：摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、散熱器、剎車系統(tǒng)、蒸發(fā)器、燈具，攝像頭等進(jìn)行密封性能檢測(cè)的工藝已經(jīng)成熟，并有一些相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備陸續(xù)問(wèn)世。這就是氣密性檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展歷史。

氣密性檢測(cè)儀行業(yè)應(yīng)用:汽車行業(yè)：汽車攝像頭,發(fā)動(dòng)機(jī),電機(jī),水泵,汽車線束,汽車壓鑄件,共享單車車鎖，風(fēng)機(jī)，車燈,行車記錄儀，汽車?yán)走_(dá)追l蹤器，新能源汽車充電頭，電瓶車控制器，汽車油箱蓋，汽車水箱,汽車油箱,汽車輪轂,汽車變扭器,汽車控制器,汽車減震器,汽車噴嘴，汽車胎壓傳感計(jì),汽車散熱器,汽車電動(dòng)推桿，汽車轉(zhuǎn)向燈，汽車充電槍控制盒，汽車電池包，手機(jī)行業(yè)：整機(jī)、卡托、手機(jī)后殼、攝像頭、揚(yáng)聲器（喇叭）、type-c接口、充電器、電池、電池盒、按鍵等防水性氣密檢測(cè)