轎車式起重機(jī)，也叫吊車和起重機(jī)車：轎車起重機(jī)是裝在一般轎車底盤或特1制轎車底盤上的一種起重機(jī)，其行進(jìn)駕駛室與起重操作室分隔設(shè)置。這種起重機(jī)的長處是機(jī)動(dòng)性好，搬運(yùn)敏捷。

   缺陷是作業(yè)時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行進(jìn)，也不適合在松軟或泥濘的場所上作業(yè)。2、熄火后忘記關(guān)掉照明燈或者車載電器，這個(gè)是很多車主容易忽略的問題，造成電瓶放電嚴(yán)重。轎車起重機(jī)的底盤功能等同于相同整車總重的載重轎車，契合公路車輛的技能要求，因此可在各類公路上通行無阻。從2015年開端，國家技能監(jiān)督局新調(diào)整的《特種設(shè)備目錄》未將轎車吊錄入，意味著轎車吊不再作為特種設(shè)備辦理，轎車吊作為工程施工中常常運(yùn)用的起重機(jī)械。

   施作業(yè)業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)較多，較多發(fā)作起重事端，是工程施工安全辦理中的一個(gè)要點(diǎn)，轎車吊的安全附件較多，一般都是由特種設(shè)備查驗(yàn)部分定期查驗(yàn)，安全工程師對這些安全附件的查驗(yàn)僅僅一般外表的慣例查驗(yàn)，不是專業(yè)的查驗(yàn)技能人員，不能確保轎車吊的安全性。

汽車起重機(jī)吊臂伸縮機(jī)構(gòu)的常見故障：一是伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響；二是伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。

１．故障原因分析

　　（１）平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。

　?。ǎ玻┥炜s缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。

　　（３）各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會(huì)發(fā)出響聲。

　?。ǎ矗╀摾K伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。

99.9%的人都不知道的汽車吊和全地面的區(qū)別；（1）機(jī)油過多或者過少都會(huì)影響到小吊車的質(zhì)量，我們都知道機(jī)油不好會(huì)損壞吊車，但機(jī)油過多也會(huì)損壞小吊車，若是機(jī)油增加過多，會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)時(shí)曲軸柄、連桿大端發(fā)生劇烈的攪動(dòng)。吊臂制造工藝的區(qū)別，為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能，全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要先進(jìn)的多，它們一般由專業(yè)的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機(jī)為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。因此可見，全路面起重機(jī)與一般的汽車起重機(jī)的吊臂相比，它們的剛度更大、質(zhì)量更輕，性能更優(yōu)越！