中歐班列給資源配置帶來了便利，融入了跨國公司的生產(chǎn)管理和供應鏈優(yōu)化，使其能夠對多變的亞歐消費市場快速反應，支持其提供更具有競爭力的產(chǎn)品。中歐班列作為供應鏈特殊的存在環(huán)節(jié)，誕生于大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)時代，專注于給供應鏈市場更多的解決方案，激發(fā)更多的創(chuàng)造力，在這一切的基礎上，綜合智慧物流，能夠成為成熟的國際供應鏈，提供穩(wěn)定的服務。

到哈薩克斯坦鐵路運輸

依托中歐班列及重慶自貿試驗區(qū)探索實踐，采取“ 單證 單證體系”的項目建設思路，成功開發(fā)《國際貨運代理鐵路聯(lián)運作業(yè)規(guī)范》等三項國家推薦標準（待審批頒布），研發(fā)以實際應用為導向的國際貿易陸路運輸相關的單證標準體系，用統(tǒng)一格式新單證與國際鐵路公路運單銜接，以“雙軌制”方式解決國際陸路運輸貿易結算的便利化問題，具有現(xiàn)實價值和意義。

格不同的貨物裝于同一箱內，應根據(jù)貨物件重沿箱底板縱橫中心線均衡裝載。貨物在箱內的重量分布應均衡并根據(jù)貨物包裝強度決定堆碼層數(shù)，分層堆碼時，輕質貨物應裝于重質貨物上，包裝強度弱的貨物應裝于包裝強度強的貨物上。

中歐班列專線；

提到中歐貿易為什么能在疫情中維持魅力時，這關鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進的雙邊貿易。盡管疫情對各個領域導致沖擊性，但亞太勤奮擺脫疫情產(chǎn)生的不好危害，維護保養(yǎng)社會發(fā)展社會秩序，自始至終秉持著二胎政策，平穩(wěn)了一切正常的貿易往來。

“疫情防治期內，中歐班列的使用價值進一步呈現(xiàn)”2020年4月，從濟南市考慮的中歐班列到達德國漢堡，為法國和別的歐洲各國產(chǎn)生急缺的抗疫物資供應和風能發(fā)電機構件等商品。在疫情黑影下，中歐班列對確保亞太及公路沿線國家和地區(qū)供應鏈管理的使用價值更為突顯。

1 陸運：

隨著一帶一路政策的提出，我國對跨境電商的扶持力度也越來越大，中歐班列的出現(xiàn)為大家新添了一種選擇方式，這一種運輸方式的特點在于，我們的貨物直接由鐵路運輸?shù)侥康牡?，當然時效(Prescription)上也略久，費用相對來說也較便宜一些。

2 空加派：

現(xiàn)在又有了空加派的運輸方式，也就是說先空運運到當?shù)?，接著再由當?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉庫，這種方式時效(Prescription)快，比直發(fā)快遞又稍微慢一些，但是可以免預約入庫。現(xiàn)在市面上的空 派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，大概30元/kg6。

3 海外倉：

如果您在國外有租賃海外倉，也可以考慮(cider)海外倉調撥的方式，您可以先發(fā)貨到海外倉，這樣可以同時做FBA和海外倉，當你有需要的時候就可把海外倉的貨調到FBA倉，也不用再清關。