對(duì)于安裝車(chē)1牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，影響其識(shí)別率的原因主要有三點(diǎn)，

一、要保證停車(chē)場(chǎng)環(huán)境光線要足夠明亮，對(duì)于光線較暗或者是夜間的時(shí)候，應(yīng)該適當(dāng)增加一些補(bǔ)光設(shè)備；

第二、保證進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)1牌照要完好無(wú)損，這樣就可以保證對(duì)每輛進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)1牌都可以進(jìn)行抓拍；

第三、保證車(chē)1牌識(shí)別位置，車(chē)1牌象素的大小，不低于1佳車(chē)1牌象素的大?。?

所以，優(yōu)化識(shí)別環(huán)境，降低環(huán)境的復(fù)雜程度以及通過(guò)輔助手段減緩車(chē)速等都可有效提高車(chē)1牌識(shí)別率。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別將進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)及特征，進(jìn)行判斷與對(duì)比確定用戶的身份。系統(tǒng)進(jìn)行視頻車(chē)輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)1秀的算法，在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。此外智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還可以對(duì)出入口及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行管理與監(jiān)控，并采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)工作狀態(tài)，方便用戶查詢、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印等工作。另外，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要的特點(diǎn)如下：

一、適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。

二、智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可全天候正常工作，并且識(shí)別率一直處于高水平狀態(tài)；

三、具有極高的處理能力，對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力.

三、實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實(shí)際需要，選擇壓地感觸發(fā)識(shí)別方式。

四、系統(tǒng)設(shè)備對(duì)光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。

五、工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)不同停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題逐步改善，結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，為用戶提供一種全新的服務(wù)模式。

高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)怎樣才算好?

高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別速度很關(guān)鍵。超1速違1章處罰車(chē)1牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車(chē)輛超1速違1章處罰，一般用于高速公路。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)簡(jiǎn)介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)”與控制管理計(jì)算機(jī)之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。這種配置模式的主要是為了防止車(chē)主們一卡多用的情況，就如有的車(chē)主家里不止一輛汽車(chē)，有兩輛或者三輛四輛。上位機(jī)識(shí)別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并以車(chē)牌號(hào)作為單一的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行車(chē)輛的管理。通過(guò)對(duì)各個(gè)出入口的“高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)”識(shí)別結(jié)果的比對(duì)來(lái)進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車(chē)時(shí)間和停車(chē)費(fèi)用根據(jù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀?