控制回差<1 %工作溫度(-10 ～ 60)℃儀器功耗< 10 W傳感器過載能力150 %輸出觸點容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V外型尺寸132×100×46mm注：強度超越以上所列極限參數(shù)使用，可能導致系統(tǒng)工作異?；蛟斐善湫該p壞?？刂苾x端子功能：(1)傳感器接口① 方形插座CG1為傳感器插口1。② 方形插座CG2為傳感器插口2。(2)后排端子及相應的功能A、端子1、2點為JC (儀器出廠檢測用，與用戶實際使用無關)B、端子3、4點為儀器24V電源，3為正4為負。C、端子5、6點為平層信號輸入。D、端子7、8點為門狀態(tài)信號輸入。E、端子9、10點為方向信號輸入。



1、檢查傳感器安裝螺栓是否有松動，將傳感器安裝螺栓緊固。2、檢查控制儀超載功能：方法一：將電梯?？康讓?，將控制儀側(cè)傳感器連接線拔下，控制儀作一次清零操作，然后將傳感器與控制儀連接好，應顯示超載以上，如果顯示低于超載值，加入適當?shù)闹亓?，使控制儀顯示超載以上，此時檢查是否輸出超載信號。方法二：將電梯停靠底層，控制儀斷電，檢查電梯是否接收到超載信號。以上兩種方法只要有一種方法檢查出超載信號正常即可。

關鍵詞:電梯;智能化;安全性;運行;稱重裝置;電子傳感器

摘要: @@隨著社會的發(fā)展，電梯已成為現(xiàn)代生活中-種必不可少的垂直交通

工具.市場對電梯的智能化、舒適性、節(jié)能性、安全性要求越來越高,這也對現(xiàn)代

電梯技術(shù)的控制精度提出了更高的要求.

1、將轎廂內(nèi)置入100%額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開關的位置，使得滿載開關動作而超載開關不動作，系統(tǒng)識別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開關的位置，使得超載開關動作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準備開始快車運行。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本領域的技術(shù)人員都知道，螺桿穿出繩頭板的端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接，曳引鋼絲繩受力，則螺桿會克服彈性件的彈性阻力發(fā)生滑動，在電梯轎廂承載乘客時，相對于轎廂空載，曳引鋼絲繩進一步受力，即螺桿進一步受力，克服彈性件的彈性阻力相對于繩頭板滑動，基于彈性件的形變位移，傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間的感應距離發(fā)生變化，從而能測出轎廂載荷。