拖拉機(jī)隨車吊

PTOPTO桿（取力桿）是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和斷開到汽車起重機(jī)。變速缸粗缸是用于上下移動(dòng)吊桿的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。鉤滑輪塊通過增加或減少上滑輪來實(shí)現(xiàn)繞組放大率的轉(zhuǎn)換，并直接鉤住重物。鋼絲繩將滾筒的輸出扭矩傳遞給掛鉤。過量報(bào)警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近吊桿頂部時(shí)，過量報(bào)警裝置將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這防止了鋼絲繩的卷繞。先進(jìn)的過卷報(bào)警裝置配備了太陽能無線防卷裝置，配備了紅場(chǎng)天馬等標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)。隨車吊直臂式和折臂式的區(qū)別隨車吊由于有使用方便、靈活等優(yōu)點(diǎn)越來越被被大家所接受，而且在我國南方使用的越來越多。后腿連接到車輛的后軸的后部，并且連接到梁，以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。

鑫碩比較好，鑫碩隨車吊噸位分為2噸到16噸，吊臂形式分為直臂或折臂式吊機(jī)，具有以下優(yōu)勢(shì)：單缸拉索同步伸縮技術(shù)，工作效率更高；六邊形吊臂，對(duì)中性，截面抗彎能力強(qiáng)；浮動(dòng)式三點(diǎn)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低車輛行駛時(shí)底盤大梁所承受的附加應(yīng)力；吊臂采用高強(qiáng)度錳鋼制作，承重能力強(qiáng)；貨箱加自卸、伸縮、爬梯、采用軍g工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快。鑫碩吊機(jī)可選單聯(lián)泵或雙聯(lián)泵，起吊更順暢，工作效率更高。

折疊臂的價(jià)格高于伸縮臂的價(jià)格。

具有起重機(jī)結(jié)構(gòu)的折疊臂相對(duì)復(fù)雜、精度高、制造成本高、伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、制造精度要求相對(duì)低且整體成本相對(duì)低。

直臂式更容易控制垂直起飛和著陸。

伸縮臂采用鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)，可嚴(yán)格控制懸掛物的升降，折疊臂采用帶起重機(jī)的液壓缸，控制電梯的垂直起降，難度大。由于折疊臂使用多個(gè)液壓缸形成關(guān)節(jié)狀臂耦合機(jī)構(gòu)，所以操作速度快，工作。

除此之外，我國消費(fèi)群體普遍以價(jià)格為導(dǎo)向。與汽車吊相比，隨車吊價(jià)格更加便宜，并且隨車吊能夠替代汽車吊的絕大多數(shù)功能，不僅如此，隨車起重機(jī)相比汽車吊，投資更少且回本時(shí)間更短，在經(jīng)營狀況好的情況下，一年左右就可回收成本，令購車者無大的后顧之憂，經(jīng)營狀況差的用戶在兩年也可收回成本。目前隨著國內(nèi)大型項(xiàng)目的開工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車起重運(yùn)輸車提供了更為廣闊的市場(chǎng)，大噸位隨車起重機(jī)市場(chǎng)后勁充足。后置式隨車吊的起重機(jī)安裝在汽車車廂后部，這種布置的特點(diǎn)是車廂面積利用率高，但是由于它的起重機(jī)安裝在車輛尾部，因此改變了原車的軸荷分配，使操縱性變差。