電機軸承過熱的原因及處理方法：

 1.滾動軸承安裝不正確，裝配公差太緊或太松。

 解決方案：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還取決于尺寸精度，形狀和位置公差以及與之匹配的軸和孔的表面粗糙度，選擇的配合以及是否 安裝正確。 在普通的臥式電動機中，組裝良好的滾動軸承僅承受徑向應力。 但是，如果軸承的內(nèi)圈和軸太緊，或者軸承的外圈和端蓋太緊，即當公共盈余太大時，組裝后會使軸承間隙變大。 太小，有時甚至接近零。 這樣，旋轉(zhuǎn)不靈活，并且在操作期間會產(chǎn)生熱量。 如果軸承的內(nèi)圈和軸之間的配合太松，或者軸承的外圈和端蓋太松，則軸承和軸的內(nèi)圈或軸承的外圈和 端蓋將彼此相對旋轉(zhuǎn)，從而引起摩擦和發(fā)熱，這將導致軸承過熱。 通常，標準將軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶作為參考零件移動到零線以下。 同一軸的公差帶與軸承內(nèi)圈之間的配合比一般參考孔形成的配合要緊密得多。  

   圓柱滾子軸承軸相對于軸承箱在兩個軸向上的位移也是允許的。因此，這種結(jié)構(gòu)適合用作活動端軸承。NJ和NF型NJ軸承的外層圈兩側(cè)和內(nèi)層圈的一側(cè)都有擋邊。它能承受一定量的，單向軸向載荷。NF型外層圈一側(cè)有肋，內(nèi)層圈兩側(cè)有凸緣。它還可以承受一定量的，單向軸向載荷。

   因此，這種結(jié)構(gòu)可以作為一個方向的軸向定位軸承。NUP、NFP和NUP軸承的外層圈兩側(cè)都有肋條，內(nèi)層圈一側(cè)有單個擋邊（固定），另一側(cè)有可分離的平面擋圈。它能承受一定量，的雙向軸向載荷。NFP軸承外層圈一側(cè)設有（固定）單肋，另一側(cè)為可拆卸式平擋圈，內(nèi)層圈兩側(cè)均設有肋。

有關軸承維護保養(yǎng)的主要內(nèi)容：    不銹鋼軸承廠家介紹，在日常使用期間，需要定期做好檢查工作，通過定期檢查，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟性十分重要。在清洗拆卸軸承之前，應先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩余潤滑劑的量并對潤滑劑采樣，然后再清洗軸承。軸承的清洗分粗洗和精洗進行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。    切記，不管采用哪一種清洗劑，都須要確保清潔，清洗結(jié)束之后，應立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。接下來我們再來了解一下關于使用期間對于軸承的檢查和判斷。不銹鋼軸承廠家認為，為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。

滾動軸承故障的主要形式與原因

1.疲勞剝落滾動軸承的內(nèi)外滾道和滾動體表面既承受載荷又相對滾動，由于交變載荷的作用，首先在表面下一定深度處形成裂紋，繼而擴展到接觸表面使表層發(fā)生剝落坑，發(fā)展到大片剝落，這種現(xiàn)象就是疲勞剝落。疲勞剝落會造成運轉(zhuǎn)時的沖擊載荷、振動和噪聲加劇。通常情況下，疲勞剝落往往是滾動軸承失效的主要原因，一般所說的軸承壽命就是指軸承的疲勞壽命，軸承的壽命試驗就是疲勞試驗。試驗規(guī)程規(guī)定，在滾道或滾動體上出現(xiàn)面積為0.5mm2的疲勞剝落坑就認為軸承壽命終結(jié)。滾動軸承的疲勞壽命分散性很大，同一批軸承中，其高壽命與低壽命可以相差幾十倍乃至上百倍，這從另一角度說明了滾動軸承故障監(jiān)測的重要性。