倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。關(guān)于倉儲對于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進一步認識。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的'供給'和'需求'組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的'流動'，同時也存在實物的'靜止'，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。

倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段。雖然貨物在庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經(jīng)談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。

倉庫貨架擺放方式會影響有效空間的利用！

倉庫貨架合理布局會危害空間利用率，方式越窄，空間利用率越高，可是倉庫貨架合理布局必須考慮到管理機制和儲存方式，即先進先出法、電動叉車庫存量等。因此，沒有關(guān)于貨物間走廊的范圍的結(jié)論，但需要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r和實際需要確定。

如果貨物是手工儲存的，一般在80毫米到120毫米之間。叉車連接工作中時，實際看叉車的型號，較少的叉車將會必須兩米，一般是2.2m或2.6m，一些大中型叉車將會要留4米。

同時，可以根據(jù)管理方法的要求減少貨架之間的通道數(shù)量。例如，與普通重型貨架相比，雙層貨架的通道數(shù)量減少了一半。免下車貨架是一個通道較少的整體貨架。但是，這兩個貨架的提貨率不能達到100%，適合批量先進先出倉庫。