東風多利卡駕駛室的技術(shù)人員介紹火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動機不易啟動拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。如果車輛冷車啟動困難，駕駛室中有明顯頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮該換火花塞了。

東風多利卡駕駛室廠家介紹火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

D28發(fā)動機一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經(jīng)國際級供應商開發(fā)和單體試驗考核，技術(shù)成熟，可靠耐用。高壓共軌機型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達1300-1400bar，發(fā)動機一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗。

采用日本COSMO總成試漏機對產(chǎn)品進行檢驗，其獨特的國際壓力平衡技術(shù)保證每一臺下線發(fā)動機的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機型特點

動力強勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強化靜音護罩，與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。

冷起動好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動。

經(jīng)濟省油：電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環(huán)境適應性強：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃— 85℃的超廣闊感應范圍保證發(fā)動機各項性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。

超長質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。

本公司是東風車身廠全國總代理,三環(huán)十通、紅巖金剛車身廠經(jīng)銷商。 知識化、年輕化的員工隊伍，造就了我們獨特的開發(fā)、營銷、攻關(guān)能力，可根據(jù)客戶個性化、專業(yè)化、多樣化的需求，迅速應變市場，并將我們精益的產(chǎn)品、的服務、合理的價格面向市場。在汽車汽配業(yè)同行大力支持及全體員工共同努力下，我們銷量穩(wěn)步提升，市場占有率節(jié)節(jié)攀高，截至2008年底，產(chǎn)品十幾個省、市、自治區(qū)，贏得了廣大消費者的信賴，形成了良好的市場銷售網(wǎng)絡。知識化、年輕化的員工隊伍，造就了我們獨特的開發(fā)、營銷、攻關(guān)能力，可根據(jù)客戶個性化、專業(yè)化、多樣化的需求，迅速應變市場，并將我們精益的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務、合理的價格面向市場。

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