停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　1、停車場(chǎng)收費(fèi)性質(zhì)和責(zé)任由當(dāng)事人根據(jù)市場(chǎng)決定。市場(chǎng)需求終會(huì)使經(jīng)營(yíng)者和車主對(duì)停車性質(zhì)(租賃、保管)達(dá)成一致，風(fēng)險(xiǎn)和收益自然趨向平衡。筆者認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)者可選擇不同的收費(fèi)方式(采用紅、藍(lán)票制，適用不同價(jià)格，不同的法律關(guān)系)，供車主選擇，既尊重了雙方的意愿，又平衡雙方的損益。丟車究竟是一種射幸事件，概率，停車場(chǎng)通過適當(dāng)提高費(fèi)用，可以均衡賠償與收益關(guān)系，不損傷停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)積極性。

　　2、自助停車場(chǎng)慢慢取代人工看管停車場(chǎng)。從國(guó)外停車場(chǎng)的情況及社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)來看，立體停車場(chǎng)、無人職守停車場(chǎng)越來越多，車主自主存放車輛可能成為趨勢(shì)，停車場(chǎng)的租賃關(guān)系也會(huì)慢慢取代保管關(guān)系，加之車輛盜搶險(xiǎn)的進(jìn)一步完善，停車場(chǎng)終歸于場(chǎng)地使用性質(zhì)，與丟車責(zé)賠償無緣。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場(chǎng)管理軟件、對(duì)講主機(jī)等、電腦及打印機(jī)等;

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)：入口機(jī)箱、出卡機(jī)(可選配)、讀卡器、控制器、彩色攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘、車輛滿位顯示器等;

出口系統(tǒng)：出口機(jī)箱、讀卡器、收卡機(jī)(可選配)、控制器、彩色攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘等;IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用IC感應(yīng)卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，實(shí)現(xiàn)一車一卡，并結(jié)合先進(jìn)的圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場(chǎng)圖像對(duì)比，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)的運(yùn)行情況，有效的防止車輛的丟失，完成停車場(chǎng)收費(fèi)的計(jì)算機(jī)化管理。這是物業(yè)管理部門實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理現(xiàn)代化，杜絕票款流失的好方法?？梢圆捎肐C與RFID復(fù)合卡。

?車牌識(shí)別設(shè)備功能簡(jiǎn)介

　　車牌識(shí)別一體機(jī)采用豪華型外殼防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集成顯示屏、補(bǔ)光燈、電源為一體的貼心設(shè)計(jì);外形美觀，安裝簡(jiǎn)單;其主要功能特點(diǎn)如下：

　　安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離4-6米(注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會(huì)導(dǎo)致識(shí)別率下降);

　　攝像機(jī)安裝高度至少保證1.7米左右，攝像機(jī)距離道閘0.5米左右，攝像機(jī)安裝注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽光的直射會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)。

　　道閘固定基座規(guī)格400*400MM，車牌識(shí)別一體機(jī)固定基座規(guī)格250*250MM,

　　從控制中心到接電源線分別到道閘，車牌識(shí)別一體機(jī);

　　從控制中心接2條網(wǎng)線到車牌識(shí)別一體機(jī);

　　從控制中心接4芯信號(hào)線到道閘;

　　車牌識(shí)別一體機(jī)接2芯信號(hào)線到道閘。

車牌識(shí)別廠家教你如何正確選擇車牌識(shí)別系統(tǒng)?

　　1.重視識(shí)別穩(wěn)定度

　　某些廠家高調(diào)宣傳車牌識(shí)別率達(dá)99.99%,這往往是在實(shí)驗(yàn)條件下測(cè)試得到的數(shù)據(jù),而在實(shí)際使用過程中,因?yàn)槭褂铆h(huán)境的干擾,真實(shí)的車牌識(shí)別率可能上下浮動(dòng)激烈.車牌識(shí)別率穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi),不會(huì)因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差.

　　例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有99%以上的準(zhǔn)確度,到了夜間降到90%,而碰到下雨或者下雪,甚至降到了80%,這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),比起全天候平均擁有90%準(zhǔn)確度的車牌辨識(shí)系統(tǒng)更令人頭疼.影響車牌識(shí)別的主要干擾:如氣候干擾(暴雨、冰雹、濃霧區(qū)段等)、環(huán)境限制(場(chǎng)地的照明條件、過寬或者不平的路面).要排除這些干擾,除了選擇正確的施工方案,車牌識(shí)別攝像機(jī)本身的穩(wěn)定性至關(guān)重要.

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)具有全氣候及全天候識(shí)別、應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn),夜間識(shí)別率99.6%,雨雪天氣識(shí)別率95.2%.

　　2.重視管理后臺(tái)

　　車牌辨識(shí)既然是"系統(tǒng)",當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞,當(dāng)然會(huì)影響"呈現(xiàn)的結(jié)果".至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異.

　　車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)的操作人員文化程度不同,收費(fèi)人員一般年齡比較大,所以界面一定要簡(jiǎn)單大方,容易操作;車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)可根據(jù)不同的停車場(chǎng)需求進(jìn)行定制;各地區(qū)收費(fèi)政策不同,根據(jù)不同時(shí)段收費(fèi)的;種種因素取決于，一個(gè)成熟而專業(yè)的生產(chǎn)廠家，堅(jiān)持不懈的堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)自有品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。