電缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進(jìn)行精1確控制。電缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。此外，電動(dòng)伺服氣缸（ESZ）的標(biāo)準(zhǔn)配置包括位移傳感器，該傳感器以氣缸沖程為中心對稱安裝調(diào)整。在精度方面，電缸也有優(yōu)勢，控制精度可以達(dá)到0.02mm。電缸通過微處理器實(shí)時(shí)檢測位置，并精1確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。

不需要附加變速器

各個(gè)組件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是持續(xù)的，而且和某些輥?zhàn)觽鲃?dòng)或滾珠絲杠傳動(dòng)不一樣的是，轉(zhuǎn)動(dòng)體不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)換。電動(dòng)缸的優(yōu)點(diǎn)：配置靈活性：可以提供非常靈活的安裝配置，全系列的安裝組件：安裝前法蘭，后法蘭，側(cè)面法蘭，尾部鉸接，耳軸安裝，導(dǎo)向模塊等。和迄今已知的螺旋傳動(dòng)相反，有效的螺距并不僅僅取決于絲杠的螺距，而且還取決于絲杠、行星輪和螺母的不同滾圓直徑。由此同時(shí)取得的變速1效應(yīng)就使附加安裝變速器以及所有加裝部件成為多余。

在電動(dòng)機(jī)和絲杠之間安裝安全離合器，可以避免電動(dòng)伺服氣缸在任何沖程位置都不會過載。

電動(dòng)機(jī)裝有溫差傳感器，其參數(shù)由變頻器進(jìn)行分析處理。此外，電動(dòng)伺服氣缸（ESZ）的標(biāo)準(zhǔn)配置包括位移傳感器，該傳感器以氣缸沖程為中心對稱安裝調(diào)整。在調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)和伺服工作情況下，電動(dòng)機(jī)軸以及絲杠也可以通過手工轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。