波形護欄的參數(shù)規(guī)格及分類原理

1.波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式。是由立柱支撐，與波形鋼護欄板拼接而成的連續(xù)結構。

2.它使用土底，柱和光束物理變形來吸收能量產生，并強制控制車輛的控制方向，回復正常的道路行程，防止車輛沖出路面保護車輛和乘客，減少因事故引起的損失。

3.波形梁護欄剛柔相兼，具有相對較強的吸收文化碰撞能量的能力，具有一個良好的駕駛視線誘導系統(tǒng)功能，能與發(fā)展道路線形及各種基礎設施相協(xié)調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝過程中使用，連接方式簡單操作方便損壞處容易通過更換。

工業(yè)，農業(yè)，市政，運輸?shù)刃袠I(yè)的圍欄，裝飾，保護和其他設施。

公路波形護欄護欄板的規(guī)格參數(shù)

雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4;

三波波形護欄板：4320*506*85*3/4;

雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子進行相連接的方式有防阻塊式和托架式教學兩種。

護欄板常用的編號

A - A - A

護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方法

三波波形護欄板的特點與用途

三波波形護欄和雙波波形護欄，都是護欄板的一種，有著各自不同的生產規(guī)格。同一般通過波形進行護欄，三波波形分析護欄系統(tǒng)成套設備配件有波形板、法蘭連接立柱、柱帽、防阻塊、托架、螺栓、端頭、過渡板、橫梁墊片、輪廓標等。 材料均為鋼板，并經防腐處理。更好的視線誘導功能，能與道路形狀，外觀協(xié)調，具有良好的抗沖擊性，低成本，長壽命，高安全，環(huán)保等特點。

波形進行防撞護欄是典型的冷彎型鋼技術產品。碰撞水平通?？梢愿鶕?jù)等級被劃分護欄屬于加強型，適用于路側特別重要危險的路段進行使用，B級用于通過高速公路。 常用的路側波形梁護欄按防撞等級可分為五級。三波波形護欄屬于路邊護欄，結實，耐腐蝕性高的耐沖擊性，可用于公路，高速公路等更危險，更道路車輛。三波護欄板常用技術規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

三波波形護欄中圍墻，用共同的護欄，但也有其的個性。但是我們了解它。

高速護欄板應用與選購注意事項

公路護欄，波形護欄是半剛性護欄的主要形式，波形護欄是一種由波形鋼護欄相互連接，由主柱支撐的連續(xù)結構。我公司主要經營公路防撞護欄和波形護欄。隔離格柵、標志等一系列交通安全設施產品的生產、銷售和公路交通設施的安裝和建設項目。我公司生產的防護欄主要有：4320 x 310 x 85 x 3.0、4320 x 310 x 85 x 4.0、調節(jié)器2320 x 310 x 85 x 3.0、2320 x 310 x 85 x 4.0等。

高速護欄是半鋼護欄的主要形式.它是一種由波形鋼護欄連接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用地基、柱梁的變形來吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉向，恢復正常行駛方向，防止車輛沖出，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。因此，在選擇和購買高速護欄時應注意的事項是：

：看材質

現(xiàn)在柵欄行業(yè)的工廠很多，大多數(shù)都是以目前的利潤為目標，忽視質量。最常見的是選用劣質鋼材，這導致許多剛安裝不久的柵欄板出現(xiàn)各種質量問題。

第二：看外形

護欄的形狀呈波浪狀，線條優(yōu)美，可以與道路景觀地結合在一起。同時，它還起到分解車輛意外碰撞產生的能量，減少事故發(fā)生的作用。

第三：看使用年限

采用熱鍍鋅和噴塑工藝制作的波形護欄，在惡劣的現(xiàn)場環(huán)境、抗老化、抗風、抗雨水腐蝕等條件下使用時間較長。

公路護欄板、波形護欄板利用地基、柱、梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，恢復正常行駛方向，防止車輛沖出，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄鋼結構靈活，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視覺導向功能，能與道路線形協(xié)調，美觀大方，可用于小半徑彎曲，易更換損壞。組合波形護欄可用于窄中心分離器。對于車輛通過道路(橋梁)可能造成嚴重后果的路段，可加強波形梁護欄。

1、波形進行護欄系統(tǒng)安全管理規(guī)范路側波形梁防護欄的設置

1)設置的通道側，通過碰撞水平可分為A和S級。S 級護欄結構屬于加強型， 適合于路側特別重要危險的路段進行使用，S 級護欄的立柱控制中心之間間距為 2m。

2) 路側波形梁護欄的橫斷設計布設，不應使護欄面侵入中國公路工程建筑安全限界要求以內，并不得使護欄結構立柱進行外側的側向土壓力可以明顯影響減小， 立柱外邊緣到路肩邊緣的小系統(tǒng)距離規(guī)定為:當土路肩施工寬度為 75cm 時，不應出現(xiàn)小于 25cm;當土路肩寬度為 50cm 時，不應使用小于14cm。

3)路邊護欄末端：的路邊梁護欄的起點和終點必須進行處理。路側護欄的端頭之間可以進行設計成地錨式或圓頭式。圓形過渡部分應位于和柵欄型標準車輛逆行方向的上游部之間，沿所述護欄部分的行進方向的下游端可以與布局的標準線。

4)路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較分析復雜，擔心碰撞以及車輛信息可能我們會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了可以減少路緣石對碰撞車輛通過運動發(fā)展軌跡問題產生一些不利因素影響的路段。

5)實心土路肩應設置5)側護欄，當護欄柱滿足軟基情況時，應在混凝土基礎設置護欄柱，有條件時，宜采用泵送式護欄柱。