高分子納米土工格室應(yīng)用于河堤的防護

      高分子納米土工格室應(yīng)用于河堤的防護

主要作用是加固河床，防止水的長期沖刷使河堤垮掉。傳統(tǒng)的格柵使用金屬材質(zhì)，強度雖然較高但對水質(zhì)及土壤會造成一定的影響；而 高分子納米土工格室不會具有抗老化、易降解、抗腐蝕的性能，長時間也不會造成水體污染； 高分子納米土工格室有一定的彈性，可以使用卷裝包裝，節(jié)省了運輸成本，安裝也非常簡便。而國內(nèi)的現(xiàn)實是，對級配碎石基層的石料質(zhì)量未引起足夠重視，甚至還不如水泥穩(wěn)定碎石基層所用的石料，就很難保證級配組成的效果。

      高分子納米 土工格室具有排水、過濾、隔離、加強、抗拉、防護、防滲、等功能，主要用于鐵路、公路、水利、建工等基本建設(shè)之中，提高工程建設(shè)的質(zhì)量及壽命。

  公路：路面承受壓力向下作用時，由于 高分子納米土工格室互相限制作用力使周圍土壤受到向外擴散的作用力減少，從而達到暫時性或者長期性保護路基的效果。

   鐵路：鐵軌鋪設(shè)后，列車的重量使鐵軌向軟性基床施加壓力，會使路基發(fā)生變形，兩側(cè)向上隆起，中間軌道部分向下沉。使用 高分子納米土工格室可以減少兩邊隆起部分承受的作用力，使中間軌道承受的作用力垂直向下，減少荷載對格室下土層的應(yīng)力和變形作用。

   邊坡防護：邊坡防護包括山體護坡和河道護坡，使用 高分子納米土工格室后仍然可以植入樹木或花草，在一些原始坡面土壤無法種植花草可以加一層格室來植草；一層層格室可以抵擋水流的作用力，避免土壤直接被水流沖垮。

    為了保證后期坡面景觀效果，可選擇2-3年生的花灌木按設(shè)計要求自然式栽種于坡面。施工結(jié)束后，可在表層覆蓋無 紡布、稻草、麥秸、草簾等材料，防止坡面徑流沖刷，保持表層濕潤，促進植物發(fā)芽。納米金屬合金土工格室土工格室植草護坡是指在展開并固定在坡面上的土工格室內(nèi)填充改良客土，然后在格室上掛三維植被網(wǎng)，進行噴播施工的一種護坡技術(shù)。養(yǎng)護階段要即使?jié)菜?，保持坡面濕?直至種子出苗。在植物出苗后，對稀釋區(qū)域進行補種。

　　初期人工養(yǎng)護澆水應(yīng)避免直接對土工格室中回填土壤的沖刷。 土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)一般用于礦區(qū)廢棄地渣邊坡的植被恢復(fù)，也用于部分外露巖面的植被恢復(fù)，但前者植被恢復(fù)效果 更為理想，在植被恢復(fù)的同時還能增強坡面的穩(wěn)定性。

土工格柵、土工格室加筋墊層對軟土地基沉降控制效果的有限元分析

　土工格柵、土工格室加筋墊層對軟土地基沉降控制效果的有限元分析

　　結(jié)合秦沈客運專線現(xiàn)場測試及室內(nèi)模型試驗的結(jié)果,利用有限元法,分析1層土工格柵、2層土工格柵和1層土工格室加筋墊層對軟土地基變形的控制效果,比較現(xiàn)場試驗與室內(nèi)模型試驗中加筋效果的差異。

　　加筋土技術(shù)首先由法國工程師Ｖｉｄａｌ于20世紀60年代提出,并運用該技術(shù)建成了一段加筋土擋墻,同時,他還預(yù)見到加筋材料可以提高地基承載力。在以后40多年中,加筋土技術(shù)作為土木工程領(lǐng)域的一項新技術(shù)得到迅速發(fā)展。運用土工合成材料加筋墊層進行軟土地基處理是一種淺層處理方法。由于其結(jié)構(gòu)輕、施工方便、造價低廉,能夠滿足綠化墻面的要求,在公路邊坡防護中得到了廣泛的應(yīng)用。實踐證明,加筋墊層能夠較好地均化地基應(yīng)力,減少不均勻沉降,約束地基側(cè)向變形,提高地基穩(wěn)定性,是一種簡單快速和經(jīng)濟的處理方法。但總的來說,目前對加筋機理的研究還落后于工程實踐,許多實踐證明是成功的工程卻難以從理論上加以解釋,設(shè)計上還不能正確描述工程實際的性狀。這種理論研究滯后于工程實踐的現(xiàn)象在相當大的程度上限制了加筋技術(shù)的推廣應(yīng)用。本文結(jié)合現(xiàn)場試驗和室內(nèi)模型試驗,利用有限元法,分析1層土工格柵、2層土工格柵和1層土工格室加筋墊層對軟土地基的加固效果,比較現(xiàn)場試驗與室內(nèi)模型試驗中加筋效果的差異。

　　三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護系統(tǒng)

     三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護系統(tǒng)，是上世紀末發(fā)展起來的一種新型柔性護坡技術(shù)，由裝滿營養(yǎng)土和生長劑的生態(tài)袋、帶毛刺的連接鎖扣形成柔性緊鎖結(jié)構(gòu)、與植被根系的穩(wěn)固作用相結(jié)合，形成復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡。已在公路、水利、園林等工程中被廣泛應(yīng)用。近年來,隨著我國改革開放政策的實施,科學技術(shù)與國民經(jīng)濟日益進步。近年來被引入鐵路工程具有景觀要求地段推廣應(yīng)用。