經(jīng)達(dá)克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干，放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上，對小的工件，需帶上手套，進(jìn)行人工分理，要求工件間不互相粘連。對于較大的工件，例如地鐵螺栓，須放置在專門的料架上，再將料架放在網(wǎng)帶上入固化爐烘烤固化。鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層本身的強(qiáng)度并不高，硬度只有1H，為了保持涂層的完整性，一則可以改變涂層的配方，增加塑性，這點(diǎn)對于一般的用戶是無法做到的，對于鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂料供應(yīng)商來講，他輕易也不愿更改配方。固化溫度為 280 ～ 330 ℃，時(shí)間 25~40 min 。

固化分為兩個(gè)階段：在第22一階段中工件吸熱升溫，稱為預(yù)熱，溫度控制在 60 ～ 80 ℃、 10 min 。此階段中須注意升溫不可過急，應(yīng)讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響最1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。第二階段為涂層的高溫固化，此時(shí)固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi)，不可過高或過低，因?yàn)樗鼪Q定了涂層在工件上的終性能。

鋅鉻膜（達(dá)克羅）工藝比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了 7 ～ 10 倍。鋅鉻膜（達(dá)克羅）液能滲入細(xì)微的空隙處，如幾何形狀復(fù)雜的盲孔等，它的滲透性很好。用它處理過的彈簧，能產(chǎn)生良好的耐腐涂層。兩、耐熱性強(qiáng)達(dá)克羅的最1高耐熱可達(dá)三百攝氏度，這是高三倍，比傳統(tǒng)的鍍鋅工藝。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質(zhì)合金等零部件的表面防腐處理。

氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。由于工藝特點(diǎn)決定了鋅鉻膜（達(dá)克羅）在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層不會存在氫脆。高速公路、高架的金屬件高速公路波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬件，緊固件等，都是長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件防腐處理。

涂覆過鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)，部分標(biāo)準(zhǔn)件在使用不久發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)點(diǎn)蝕，仔細(xì)分析了工件的制作過程，沒發(fā)現(xiàn)明顯的不足之處，經(jīng)過對大量出現(xiàn)問題的工件的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹點(diǎn)的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現(xiàn)銹點(diǎn)。經(jīng)對比，結(jié)論是工件在運(yùn)輸過程中，由于振動(dòng)和摩擦，尖角處的涂層1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經(jīng)運(yùn)輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗(yàn)時(shí)，其尖角處的耐蝕性仍是很好。水性防腐封閉劑的母液，可按1︰4的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆10m2左右的面積，并能提高涂層整體防腐性能。

為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動(dòng)腦筋。