膜結(jié)構(gòu)車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來(lái)不但可以有效加強(qiáng)頂部強(qiáng)度，還可以讓車棚看上去通風(fēng)，采光效果好。膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預(yù)埋件牢固焊接住，而預(yù)埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實(shí)。施工制作方面上有哪些不同之處么？膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部的封板。質(zhì)量要選擇防風(fēng)、耐腐蝕的、顏色可以隨意選、盡量選擇避光效果好的為宜。

 施工時(shí)工頻感應(yīng)加熱是通過(guò)感應(yīng)圈感應(yīng)加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺(tái)，BX一500型或BX2—1000型交流電焊機(jī)并聯(lián)使用。一般PFEE膜材料要經(jīng)過(guò)十幾次反復(fù)涂敷，這也是PTFE膜材料價(jià)格貴的一個(gè)原因。刮涂層法可以對(duì)膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。膜結(jié)構(gòu)停車棚施工時(shí)輻射法加熱的特點(diǎn)是必須在工件外表和內(nèi)部建立一個(gè)溫度差，熱量才能由表及里的傳遞，這就是加熱過(guò)程。

 膜結(jié)構(gòu)車棚有哪些因素需控制？

膜結(jié)構(gòu)車棚的搭建不僅外形美觀大方而且結(jié)實(shí)耐用，除此之外其在應(yīng)用的過(guò)程之中往往比較具有創(chuàng)新性。如果一次過(guò)厚浸漬PTFE樹(shù)脂的話，燒結(jié)時(shí)有可能出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，所以必須每次涂敷很薄的溶層，反復(fù)涂敷多次來(lái)形成EfiFE涂層。膜面防火涂層的涂敷方法：我們知道了膜結(jié)構(gòu)車棚的防火方式是使用防火材料來(lái)形成膜面的防火涂層，那么這種涂層在膜面的形成方法是什么呢?

 將基布浸入在樹(shù)脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹(shù)脂，使樹(shù)脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經(jīng)烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。氣體火焰加熱法張拉膜車棚施工時(shí)這種加熱方法是靠火焰熱的傳導(dǎo)和輻射對(duì)工件表面加熱，然后再傳導(dǎo)到壁厚深層的一種加熱方式。催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。