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把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來進行,使工件獲得很好的強度、韌性配合的方法稱為形變熱處理;在負壓氣氛或真空中進行的熱處理稱為真空熱處理,它不僅能使工件不氧化,不脫碳,保持處理后工件表面光潔,提高工件的性能,還可以通入滲劑進行化學熱處理。表面熱處理是只加熱工件表層,以改變其表層力學性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳入工件內(nèi)部,使用的熱源須具有高的能量密度,即在單位面積的工件上給予較大的熱能,使工件表層或局部能短時或瞬時達到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應加熱熱處理,常用的熱源有氧丙烷等火焰、感應電流、激光和電子束等。以山東臨工為例,其在節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展的卓越表現(xiàn),致使其在經(jīng)濟低迷期,仍取得了豐碩的成就。
感應加熱頻率的選擇:根據(jù)熱處理技術(shù)要求及加熱深度的要求選擇頻率,頻率越高加熱的深度越淺。[1]
高頻(10KHZ以上)加熱的深度為0.5-2.5mm, 一般用于中小型零件的加熱,如小模數(shù)齒輪及中小軸類零件等。
中頻(1~10KHZ)加熱深度為2-10mm,一般用于直徑大的軸類和大中模數(shù)的齒輪加熱。
工頻(50HZ)加熱淬硬層深度為10-20mm,一般用于較大尺寸零件的透熱,大直徑零件(直徑?300mm以上,如軋輥等)的表面淬火。
感應加熱淬火表層淬硬層的深度,取決于交流電的頻率,一般是頻率高加熱深度淺,淬硬層深度也就淺。頻率f與加熱深度δ的關(guān)系,有如下經(jīng)驗公式:δ=20/√f(20°C);汽車后半軸采用感應加熱表面淬火,設(shè)計載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約提高10倍。δ=500/√f(800°C)。 式中:f為頻率,單位為Hz;δ為加熱深度,單位為毫米(mm)。
感應加熱表面淬火具有表面質(zhì)量好,脆性小,淬火表面不易氧化脫碳,變形小等優(yōu)點,所以感應加熱設(shè)備在金屬表面熱處理中得到了廣泛應用。
感應加熱設(shè)備是產(chǎn)生特定頻率感應電流,進行感應加熱及表面淬火處理的設(shè)備.
鏈輪是一種要求耐磨性很高的零件,如果只做調(diào)質(zhì)處理,只能使其內(nèi)部組織均勻、晶粒細密。雖有一定的硬度(一般45#在HB225——250左右),但是,這樣的硬度不能夠滿足鏈輪使用時的耐磨要求,必須要經(jīng)過淬火、回火處理,如果耐磨要求高的話,還應進行碳氮共滲(氫化)、淬火、回火處理,以提高鏈輪的耐磨性。所以,光把鏈輪進行調(diào)質(zhì)處理而缺少表面處理是不對的。為了保證真空爐的真空性能,真空熱處理爐結(jié)構(gòu)設(shè)計中必須道循一個基本原則,就是爐體要采用氣密焊接,同時在爐體上盡量少開或者不開孔,少采用或者避免采用動密封結(jié)構(gòu),以盡量減少真空泄露的機遇。