依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）重慶租賃柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，溫度越低柴油發(fā)電機(jī)組越難啟動(dòng)的原因柴油發(fā)電機(jī)組都存在外部溫度越低，機(jī)組就越難啟動(dòng)的問題，主要原因，有以下三點(diǎn)：一、電瓶容量問題，當(dāng)電瓶溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,電瓶的的5HR容量會(huì)隨電瓶溫度下降而減少。電瓶容量變下，則導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)

發(fā)變組保護(hù)裝置逆功率跳閘邏輯

二、發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)：

防止發(fā)電機(jī)在帶有一定有功下，突然斷開主斷路器而主汽門又未全部關(guān)閉，此時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)速而飛車的事故。為避免此類事故，對(duì)非短路故障的某些類型的保護(hù)（失磁保護(hù)、失步保護(hù)、發(fā)電機(jī)斷水、主變冷卻器故障、熱機(jī)保護(hù)等等），動(dòng)作后先關(guān)閉汽輪機(jī)主氣門。待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后，與主氣門關(guān)閉接通的輔助接點(diǎn)組成與門，經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護(hù)，動(dòng)作后作用于全停。

逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌?dòng)力，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，此時(shí)，為防止汽輪機(jī)葉片、燃?xì)廨啓C(jī)齒輪損壞，故配置逆功率保護(hù)。逆功率保護(hù)，只要吸收有功達(dá)到定值就立即動(dòng)作，保護(hù)汽輪機(jī)尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘，我廠規(guī)定為1分鐘。

程序逆功率：正常停機(jī)或發(fā)生某些非短路性故障，不要求瞬間解列滅磁的，如過負(fù)荷、過勵(lì)、失磁等保護(hù)動(dòng)作后，保護(hù)先關(guān)閉主汽門，由程序逆功率保護(hù)經(jīng)主汽門接點(diǎn)，延動(dòng)作于跳閘，防止汽輪機(jī)超。主汽門關(guān)閉是程序逆功率動(dòng)作的必要條件。程序逆功率定值比逆功率低，時(shí)限也短，應(yīng)先與逆功率保護(hù)動(dòng)作，但主汽門節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換不良的事情多次發(fā)生，此時(shí)逆功率保護(hù)可做為后備，我們廠定為99.9s。

三相交流同步發(fā)電機(jī)實(shí)際上是輸出的有功功率，用P表示，單位是千瓦（KW）。一個(gè)三相交流電源發(fā)出的總有功功率等于每相電源發(fā)出的有功功率之和；一個(gè)三相負(fù)載接受的總有功功率等于每相負(fù)載接受的有功功率之和。即P=Pa Pb Pc。

以下式中的Uxn為線電壓；Ixn為線電流；φ為相電壓與相電流的角差。

其中：P為三相總有功功率；Uxga、Uxgb、Uxgc為各相電流的有效值；φa、φb、φc為各相電壓與相電流之間的相角差。