4月份國內(nèi)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙升格局，價(jià)格先揚(yáng)后抑?？紤]到當(dāng)前螺紋鋼長短流程工藝均有不錯(cuò)盈利，加之品種間盈利差異導(dǎo)致鐵水流向調(diào)整因素影響，預(yù)計(jì)5-6月份螺紋鋼產(chǎn)量將繼續(xù)增加，周度產(chǎn)量有望達(dá)到370-380萬噸。需求方面，4月份建材需求整尚可，但5月持續(xù)性存疑。一是，地產(chǎn)投資目前為修復(fù)性反彈，政策層面仍強(qiáng)調(diào)房住不炒，中期下行壓力仍較大。二是，基建投資面臨融資約束，可能并不足以對(duì)沖地產(chǎn)投資的下滑。而海外疫情的沖擊則會(huì)從直接和間接出口兩個(gè)層面影響板材需求。而近期庫存降幅的放緩則從側(cè)面驗(yàn)證了行業(yè)供需格局開始邊際走弱?？偟膩碚f，我們認(rèn)為5月份鋼材市場(chǎng)或繼續(xù)延續(xù)弱勢(shì)，不過若后期一旦庫存降至合理水平，且歐美復(fù)工以及國內(nèi)逆周期調(diào)節(jié)政策效果逐步顯現(xiàn)，則鋼材市場(chǎng)經(jīng)歷5月的調(diào)整后有望迎來反彈。后期需特別關(guān)注海外金融市場(chǎng)情緒是否出現(xiàn)好轉(zhuǎn)以及國內(nèi)兩會(huì)是否有超預(yù)期刺激政策出臺(tái)。

　上周，國內(nèi)廢鋼市場(chǎng)止跌反彈，商家盼漲惜售，出貨較慢，鋼廠到貨減少。部分重點(diǎn)鋼企根據(jù)到貨和庫存情況調(diào)整采購價(jià)格。據(jù)了解，4月4日~4月10日，國內(nèi)廢鋼市場(chǎng)依舊弱勢(shì)下行，商家心態(tài)不穩(wěn)，積極出貨，鋼廠到貨持續(xù)增多?！　≈攸c(diǎn)鋼企廢鋼平均采購價(jià)格與周相比，重型廢鋼價(jià)格上調(diào)16元/噸，中型廢鋼價(jià)格上調(diào)38元/噸，統(tǒng)料廢鋼價(jià)格上調(diào)41元/噸?！　?月上旬，廢鋼市場(chǎng)價(jià)格頻繁下跌，且跌幅過大，商家出貨積極，導(dǎo)致4月中旬市場(chǎng)可控資源減少，鋼廠到貨不佳。當(dāng)前，鋼材供給雖緩慢回升但仍低于去年同期水平，預(yù)計(jì)短期內(nèi)廢鋼市場(chǎng)將穩(wěn)中窄幅調(diào)整。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來動(dòng)能，為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來新機(jī)遇。

　　這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來市場(chǎng)信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。