什么是ETC停車場

ETC停車場是通過車輛上安裝的OBU電子標簽和停車場出口RSU天線進行通信，車輛在進出停車場的時候不需要停車，并且在離場過后從ETC綁定的中自動扣費。當然ETC停車場不只是增加了ETC的收費方式，而是通過ETC停車場系統，實現停車場從停車到管理的全自動化。同時，ETC停車場將融合其它的收費模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。

提起ETC，交通行業(yè)內的人士或者常走高速的老司機都會知道，ETC嘛，不就是不停車電子收費系統（Electronic Toll Collection）的簡稱，簡單來講，就是在高速公路上不用停車取卡繳費，直接快速通過。

20世紀80年代末，一種名為“ETC”電子不停車收費系統在挪威、日本等國家悄然興起。

在中國，當公路還處于“一看二慢三通過”的年代，交通運輸行業(yè)就已經敏銳地覺察到與基礎建設同步，布局智慧交通發(fā)展，以充分發(fā)揮路網規(guī)模效益。

20世紀90年代初，ETC正式進入中國，從一條路、一座橋的實驗性探索，到省域內、區(qū)域內的聯網互通、為各地的道路通行做出來突出的貢獻。

盡管ETC智慧停車場系統發(fā)展趨勢計劃方案是現階段的市場前景，但在計劃方案落地式的另外，仍有一些難題必須處理。 ，選用ETC技術性來幫助泊車的關鍵目地是根據ETC能夠連續(xù)收費的作用，進一步提高智能停車新項目全自動支付的速率，那麼ETC普及化水平變成主要規(guī)定，現階段，很多客戶都意識到ETC的便捷性，但是又因為ETC的繁雜程序流程，對信息內容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。 次之，針對施工單位和運營方，停車場進出口的運用特性與公路運用有非常大的自然環(huán)境差別。在停車場地區(qū)，存有很多的綜合性實時路況難題，如拐彎，超高道等，ETC在停車場欠缺持續(xù)的規(guī)模性工程項目運用和新項目交貨實踐活動，非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點。 依然要與視頻產品協作以得到 直接證據適用。因而，在短期內內，根據車牌識別 ETC鑒別支付的業(yè)務流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。 ETC停車場的出現是智能停車行業(yè)新轉型的剛開始。 盡管它將在未來較長一段時間內也要與車牌識別 ETC支付緊密聯系，但伴隨著ETC系統軟件的發(fā)展趨勢，數字化和普遍的普及化，ETC從髙速進到大城市停車場依然是必然趨勢，智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設的關鍵構成部分。，進到ETC時期僅僅時間問題。