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發(fā)布時間:2021-10-12 17:48  








上海赴魅環(huán)保設(shè)備有限公司是一家從事通風(fēng)工程行業(yè)的服務(wù)商,包括廠房通風(fēng)降溫,廠房排風(fēng),車間通風(fēng)降溫,車間除塵設(shè)備安裝,廠房排煙通風(fēng),商場通風(fēng),大型商超排氣通風(fēng),廠房車間通風(fēng)降溫,餐廳廚房除油煙,地下室通風(fēng),酒吧KTV通風(fēng)工程,消防公司等公共場所提供通風(fēng)換氣工程服務(wù)。這些因素同時也影響著空氣在水簾中的流動阻力,即水簾前后的靜壓差。同時我公司還從事風(fēng)機(jī)、風(fēng)口、風(fēng)管、風(fēng)閥等通風(fēng)末端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、安裝和銷售的企業(yè),產(chǎn)品種類豐富,品質(zhì)優(yōu)良,用料考究,每種原料都有大型廠家直接供貨,用以保確產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

上海赴魅環(huán)保設(shè)備有限公司——上海廠房通風(fēng)降溫,上海廠房排風(fēng),上海車間通風(fēng)降溫。

在廠房自然通風(fēng)設(shè)計中,必須合理協(xié)調(diào)進(jìn)、排氣口面積,力求進(jìn)氣口面積不小于或大于排氣口面積,這應(yīng)該是提高自然通風(fēng)效果的極為重要和有效的技術(shù)措施。同時我公司還從事風(fēng)機(jī)、風(fēng)口、風(fēng)管、風(fēng)閥等通風(fēng)末端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、安裝和銷售的企業(yè),產(chǎn)品種類豐富,品質(zhì)優(yōu)良,用料考究,每種原料都有大型廠家直接供貨,用以保確產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。然而。在實際工程設(shè)計中,某些熱加工主體廠房,由于缺乏精心的合理規(guī)劃,造成公輔設(shè)施建筑和生活福利建筑,把主體廠房圍得嚴(yán)嚴(yán)實實、水泄不通,使廠房失去了大片可開設(shè)進(jìn)氣口的寶貴位置,而廠房自然通風(fēng)設(shè)計中。又未認(rèn)真進(jìn)行研究推敲,只是遷就于既定的建筑設(shè)計現(xiàn)狀,不管合理與否,消極的拼命加大天窗面積,將天窗高度加大至8m左右,結(jié)果導(dǎo)致進(jìn)氣口面積不足排氣口面積的1/3,使廠房自然通風(fēng)模式形成極不合理的狀況.雖然為廠房自然通風(fēng)天窗增加了大量建設(shè)投資,卻未獲取應(yīng)有的通風(fēng)效果。

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一般的高架構(gòu)廠房,沒有特別大功率的發(fā)熱設(shè)備,人員又不是很密集,也沒有異味或粉塵產(chǎn)生,使用屋頂風(fēng)機(jī) 氣樓的方式對廠房通風(fēng)也就可以了。但對一些五金、塑膠類、鑄鍛、服裝、電鍍、電焊類廠房,尤其是一些產(chǎn)生煙霧及異味較多的廠房,自然通風(fēng)已不能有效將車間內(nèi)的有害氣體排出。這些氣體累積在廠房的半空中,形成煙氣團(tuán),給工廠正常生產(chǎn)造成一定的影響。8、定期清除通風(fēng)設(shè)備及氣體輸送管道內(nèi)部的灰塵、污垢及水等雜質(zhì)、并防止銹蝕。煙霧加上高溫天氣,如果沒有其它通風(fēng)降溫設(shè)備,則會讓工廠員工感覺到非常悶熱,影響生產(chǎn)效率。


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在《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定,當(dāng)放散氣體的密度比空氣重時,宜從下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的三分之二,上部排出總風(fēng)量的三分之一。對于汽車排出尾氣而言密度大于空氣密度,所以在排風(fēng)系統(tǒng)中采用此方法進(jìn)行了氣體排除。本文通過總結(jié)一些地下室所面臨的共同性問題和難題,希望能夠增加共識,減少分歧,使實際工程中地下室通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計更加合理。為了便于調(diào)節(jié)和控制通風(fēng)系統(tǒng),我們在下排氣體的通風(fēng)支管上加設(shè)調(diào)節(jié)閥,在實際工程設(shè)計中常見有對開多葉調(diào)節(jié)閥和70℃防煙防火閥兩種調(diào)節(jié)閥。

車間的降溫工程中通風(fēng)管道作用很重要,在車間的降溫工程里除了主機(jī)設(shè)備外,很主要的就是通風(fēng)管道,選擇適合的通風(fēng)管道才能更好的達(dá)到車間的降溫效果。下面為大家解釋為什么說車間的降溫工程中的通風(fēng)管道作用很重要!那是因為車間的降溫管道是把通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口,空氣的熱,濕及凈化處理設(shè)備,車間的降溫管道,送風(fēng)口,車間降溫設(shè)備和管道連接在一起,使之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以,我們善意提醒:欲做鋼結(jié)構(gòu)廠房的客戶,在設(shè)計廠房結(jié)構(gòu)時就應(yīng)該考慮主動的廠房通風(fēng)降溫的問題。


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車間的降溫管道的設(shè)計要合理地組織空氣流動,要選擇投資和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較省且能保證效果的管道。利用通風(fēng)管道的設(shè)計原理和計算方法,分析車間降溫管道的布置,所以,車間的降溫管道是否設(shè)計的合理,直接影響到了整個車間降溫工程的效果,所以車間的降溫管道的各種問題十分重要的。機(jī)械通風(fēng)是利用通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力,使新鮮空氣進(jìn)入車間,污濁空氣排出車間。

著如今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,火災(zāi)在城市中的觸發(fā)率已經(jīng)是相當(dāng)高的。在這種情況之下高層建筑中必須要做好防火排煙的準(zhǔn)備,有許多地下車庫都設(shè)施機(jī)械排煙系統(tǒng)。對設(shè)置機(jī)械排煙的地下車庫,其風(fēng)機(jī)房前的防火閥的設(shè)置也引起了我的疑惑,在此也一并提出。根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》中8.2.7條規(guī)定“汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū),當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時,應(yīng)同時設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),且送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%”,此條規(guī)定是根據(jù)空氣流動原理,為了排除某一區(qū)域的煙氣而進(jìn)行一部分空氣的補(bǔ)充。水質(zhì)控制:保持水的清潔,水的酸堿度在6-9之間,電導(dǎo)率小于1000微歐姆。在設(shè)計中,消防部門要求在緊靠進(jìn)風(fēng)機(jī)房的送風(fēng)風(fēng)管上安裝70℃防煙防火閥,在緊靠排風(fēng)機(jī)房的排風(fēng)風(fēng)管上安裝280℃排煙防火閥。對于此要求,在規(guī)范中沒有明確規(guī)定,我本人認(rèn)為宜在緊靠進(jìn)風(fēng)機(jī)房的送風(fēng)風(fēng)管上安裝280℃排煙防火閥。


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選擇過濾吸收器的主要作用是用于吸收空氣中的毒物、毒煙、毒劑蒸氣、放1射性灰塵和細(xì)菌氣熔膠等,是通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。一般采用SR型過濾吸收器,目前有三種規(guī)格,額定風(fēng)量分別為300m3/h,500m3/h,1000m3/h,選擇時應(yīng)根據(jù)濾毒通風(fēng)量進(jìn)行選擇,可多臺并聯(lián)使用,利用支架落地安裝,選擇必須注意使濾毒風(fēng)量不超過該過濾吸收器的額定風(fēng)量。吸收器的兩端管道上應(yīng)預(yù)留DN15測壓管接口,根據(jù)測壓管測定阻力可及時判斷吸收器是否失效。濾塵器不僅用于清潔通風(fēng)時過濾空氣中較大顆粒的灰塵且用于濾毒通風(fēng)時濾除粗顆粒爆1炸殘余物、毒物和放1射性物質(zhì)。通風(fēng)設(shè)備維護(hù)人員必須注意下列各點:1、只有在通風(fēng)設(shè)備設(shè)備完全正常情況下方可運(yùn)轉(zhuǎn)。一般均采用LWP-X(D)型油網(wǎng)濾塵器,其為片式或塊式結(jié)構(gòu)。每個濾塵器的風(fēng)量必須控制在800-1600m3/h,設(shè)計時應(yīng)注意在濾塵器兩端的管道上預(yù)留DN15測壓管接口。 

離心風(fēng)機(jī)將進(jìn)風(fēng)管中的新風(fēng)吹入通風(fēng)管道,通風(fēng)管道內(nèi)的風(fēng)經(jīng)由若干個排風(fēng)管吹至車間內(nèi),通風(fēng)管道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板,導(dǎo)風(fēng)板遠(yuǎn)離離心風(fēng)機(jī)的一側(cè)與排風(fēng)管的側(cè)壁相連,因此通風(fēng)管道內(nèi)一定比例的風(fēng)吹進(jìn)排風(fēng)管道,且能保證另一部分的風(fēng)繼續(xù)在通風(fēng)管道內(nèi)通過,每一個排風(fēng)管都能有適量的出風(fēng)量,各個排風(fēng)管出風(fēng)均勻,車間內(nèi)空氣流速大,空氣更新,換風(fēng)效果更好;我們常見的是屋頂風(fēng)機(jī)加氣樓進(jìn)行自然通風(fēng)降溫,但在多年的施工過程中,發(fā)現(xiàn)一些廠房并不能達(dá)到很好的通風(fēng)降溫效果。調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)進(jìn)入排風(fēng)管的風(fēng)量,進(jìn)一步提高了各個排風(fēng)管出風(fēng)的均勻性;調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動時,可調(diào)節(jié)進(jìn)入排風(fēng)管的風(fēng)量,轉(zhuǎn)軸帶動調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)軸伸出通風(fēng)管道并設(shè)置旋鈕,方便了操作,只需通過一個離心風(fēng)機(jī)與導(dǎo)風(fēng)板的配合即可實現(xiàn)各個排風(fēng)管出風(fēng)均勻,造價低,維護(hù)方便。


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