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好處：速度快，尤其是美國在48小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)，世界上200多個(gè)國家和地區(qū)都有網(wǎng)絡(luò)，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時(shí)，21公斤以上的物品有更大的單品價(jià)格，許多地區(qū)的大貨價(jià)格比國際 EMS便宜。

不利之處：折扣高，體積大按實(shí)際重量計(jì)算，對可接受物品也有很多限制。

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(Thomas National Transport)是歐洲快遞公司，荷蘭郵政集團(tuán)的母公司，總部位于阿姆斯特丹。

可以在歐洲和亞洲提供的傳送網(wǎng)絡(luò)，并通過向全球擴(kuò)展操作分布，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)域名注冊和查詢的效能。

好處：如果客戶的貨是到那些有活動，軍站亂比較多的國家，走 TN*快件有很大的優(yōu)勢，如果你是要發(fā)貨的，又要快，清關(guān)能力強(qiáng)，但也不怕貴，建議選擇 TN*。預(yù)付款的時(shí)候，西歐是它的強(qiáng)項(xiàng)(但是西班牙、意大利的通關(guān)很差，到了付款更麻煩，需要先確認(rèn)),3個(gè)工作日即可到達(dá)，網(wǎng)絡(luò)比較完整，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題反應(yīng)迅速。

      不利因素：在四大國際快遞巨頭中，相對實(shí)力較弱的一家公司，所運(yùn)貨物受到的限制也較多。

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聯(lián)邦快遞(FedEx Express, FedEx)于1971年6月18日在美國德拉瓦市成立，但直到1972年初才正式掛牌營業(yè)，因各種原因于1972年末將總部遷至孟菲斯市。

FedEx高度重視安全問題，恪守職業(yè)道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，地滿足客戶和社會的需要，多次被評為受尊敬和信賴的雇主。

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優(yōu)勢：在東南亞地區(qū)，無論是價(jià)格還是速度，都可以說是強(qiáng)。重量超過21公斤的大型貨品 FedEx價(jià)格相當(dāng)于 DHL, UPS的一半，但是運(yùn)輸速度相同。中南美洲的價(jià)格與歐洲的價(jià)格一致，而其它公司的報(bào)價(jià)較高，公布價(jià)格相差30%-40%，網(wǎng)絡(luò)信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。

不利因素：西歐、美加、南美、非洲、中東等國家沒有價(jià)格和速度優(yōu)勢，折扣比同類快件高出15%左右，體積重超過實(shí)際重量則按體積重量計(jì)算，對所運(yùn)貨物限制較多。

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當(dāng)接受保函時(shí)要特別注意，保函必須以運(yùn)輸合同的一方的托運(yùn)人的名義提交，而且如果預(yù)期可能會發(fā)生更大的損害，甚至應(yīng)當(dāng)要求提供由銀行承擔(dān)連帶責(zé)任的保函。承運(yùn)方在接受托運(yùn)人出具的一式數(shù)份清潔提單后，除自行保留保函正本以備日后作為追回的依據(jù)外，還應(yīng)將大副在收貨單上的批注記于貨物清單或運(yùn)費(fèi)清單上，并注明根據(jù)該保函簽發(fā)清潔提單的日期，然后連同保函副本分送在卸貨港的船舶代理和船公司，以便將來處理該索賠。

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至于保函的用途，在海上貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人通常要在兩種情況下提供保函。首先，如果托運(yùn)人和承運(yùn)人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面存在分歧，例如，承運(yùn)人懷疑托運(yùn)人提供的包裝有問題，但又沒有適當(dāng)?shù)霓k法對此進(jìn)行檢查，或者承運(yùn)人認(rèn)為包裝不適合長途運(yùn)輸，而托運(yùn)人此時(shí)已經(jīng)無法更換包裝，為了保護(hù)承運(yùn)人的利益，承運(yùn)人將要求托運(yùn)人出具保證書，否則承運(yùn)人將不利于托運(yùn)人的批注記入提單。