臺(tái)車式電阻爐主要用于大型工件、高鉻、高錳鋼鑄件淬火、退火、回火、時(shí)效等熱處理，以及灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、軋輥、鋼 球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、正火、回火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。目前現(xiàn)有投入使用的大型臺(tái)車式電阻爐長(zhǎng)度達(dá)21米，寬度8米，高8米。 大型臺(tái)車式電阻爐采用多臺(tái)微電腦程序自動(dòng)控溫柜，將大型臺(tái)車式電阻爐分為多區(qū)獨(dú)立熱處理工藝曲線高精度自動(dòng)控溫。由于升溫斜率可任意設(shè)定，特別適用于高錳 鋼鑄件超低速率升溫的特殊工藝要求，達(dá)到良好的熱處理工藝效果。以專業(yè)技術(shù)的發(fā)熱元件設(shè)計(jì)，配合高精度溫控系統(tǒng)，多段熱處理分區(qū)技術(shù)保證了熱處理大型工件時(shí) 的爐溫均勻性?？刂葡到y(tǒng)由微電腦智能程序控制儀和可控硅模塊組成，其控制精度可達(dá)±1℃，確保產(chǎn)品工藝溫度曲線。

臺(tái)車式真空爐相比井式真空爐有不同的生產(chǎn)方式，具有自動(dòng)進(jìn)出的臺(tái)車放置真空罐，全自動(dòng)執(zhí)行真空加熱、退火、淬火等熱處理工藝后，可由臺(tái)車自動(dòng)進(jìn)出裝卸工件，使用上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。翻轉(zhuǎn)液壓機(jī)構(gòu)：采用電機(jī)、柱塞泵、電磁閥、液壓油缸等組合成液壓動(dòng)力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，控制柜電動(dòng)按鈕控制，安裝有防過翻裝置，保證使用安全和方便。并且車間內(nèi)只要有相應(yīng)的空間，安裝方面比井式真空爐更方便，地面不需要挖基礎(chǔ)，只要放在水平地面固定后即可投產(chǎn)使用.

臺(tái)車式真空爐是節(jié)能型周期作業(yè)真空爐，主要用于精密零件光亮無(wú)氧化退火熱處理，以及精密機(jī)械制造業(yè)光亮無(wú)氧化不脫碳加熱、淬火、退火、回火等熱處理，以及銅板、銅帶、銅管光亮無(wú)氧化退火。

可傾式臺(tái)車電爐系周期作業(yè)式電爐，可供一般金屬機(jī)件，主要是鋼、鑄鐵工件進(jìn)行退火、正火、淬火等，在空氣環(huán)境中熱處理加熱之用二、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介本系列臺(tái)車電爐由爐殼、爐襯、臺(tái)車、臺(tái)車行進(jìn)機(jī)構(gòu)、加熱元件、爐門、爐門升降機(jī)構(gòu)、臺(tái)車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等幾大部件組成，通過的控制柜及儀表指示，控制電爐溫度。爐襯采用輕質(zhì)耐火磚砌筑與爐殼間貼有耐火纖維氈，因而具有空爐損耗小、升溫快，表面溫度低的特點(diǎn)，有較好的節(jié)能效果。爐體與臺(tái)車是由型鋼及鋼板焊接而成，爐體與臺(tái)車間兩側(cè)的砂封裝置能有效的防止?fàn)t內(nèi)熱量的散失，臺(tái)車后端與爐體間采用迷宮砌筑，并貼有耐火纖維氈密封，以減少電爐的輻射和對(duì)流損失。臺(tái)車行進(jìn)是由安裝于底部的蝸輪減速機(jī)拖動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)力用制動(dòng)電機(jī)同時(shí)起臺(tái)車制動(dòng)作用。臺(tái)車具有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒐ぜ槙r(shí)間翻到的地點(diǎn)。全纖維高錳鋼翻轉(zhuǎn)臺(tái)車爐產(chǎn)品用途：RTF系列臺(tái)車爐是我公司針對(duì)高錳鋼行業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)的一種熱處理電爐，便于產(chǎn)品淬火時(shí)入水速度快，使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到工藝要求。