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主動防護網(wǎng)安裝

8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

8.1總體要求

8.1.1編網(wǎng)、支撐繩及拉錨系統(tǒng)所用鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918—1996的規(guī)定，其鋼絲繩不應(yīng)低于1770MPа，熱鍍鋅等級不低于AB級。其中高強度鋼絲格柵亦可采用重量不低于150g/㎡的鋅鋁合金鍍層處理。

8.1.2鋼絲格柵編織用鋼絲應(yīng)符合GB/T343—1994的規(guī)定，熱鍍鋅等級不低于AB級，其中高強度鋼絲格柵亦可采用重量不低于150g/㎡的鋅鋁合金鍍層處理。

8.1.3環(huán)形網(wǎng)用鋼絲應(yīng)符合GB/T343—1994的規(guī)定，其鋼絲繩不應(yīng)低于1770MPа，熱鍍鋅等級不低于AB級或采用重量不低于150g/㎡的鋅鋁合金鍍層處理。

8.1.4如有特殊要求，可由供需雙方協(xié)商確定。

8.2鋼絲繩網(wǎng)

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   生態(tài)、環(huán)保，產(chǎn)品采用不同的顏色使之與環(huán)境顏色融為一體，達到更生態(tài)和環(huán)保的目的。自動體系由錨桿和支撐繩子固定使鋼繩網(wǎng)構(gòu)成一個全體，對所防護區(qū)域構(gòu)成面支撐，然后阻礙巖石或土體的挪動：體系受力進程：巖石（土體）一鋼繩網(wǎng)一支撐繩一錨桿一安穩(wěn)根底。防護網(wǎng)可以分為園林防護網(wǎng)、體育場防護網(wǎng)、山坡防護網(wǎng)（這里又可以分為主動防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、邊坡防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)幾個類別）鐵路防護網(wǎng)、公路防護網(wǎng)以及居民區(qū)防護網(wǎng)等幾類。因此，這類邊坡的防護一般以主動防護網(wǎng)的安裝為基礎(chǔ)。淺根性的草本植物，其根系在土中錯綜復(fù)雜，使邊坡土體變成土與草根的復(fù)合材料，草根如同帶預(yù)應(yīng)力的三維筋材，使土體強度增。邊坡防護網(wǎng)合適卻不知該那么如何判斷邊產(chǎn)品質(zhì)量，那么就先來介紹一下如何對邊坡防護網(wǎng)進行測試：邊坡防護網(wǎng)有著非常大范圍的應(yīng)用，在公路邊坡、泥石流多發(fā)地帶或者是邊坡出現(xiàn)塌方的地方都能看到邊坡防護網(wǎng)的身影，但是有很多人懷疑。整體結(jié)構(gòu)安裝方便彈簧型消能器由套筒、拉桿、螺桿及彈簧組成，拉桿與套筒的一個端面固定連接，拉桿通過繩卡與鋼絲繩連接，在套筒內(nèi)螺桿后端頭處放置彈簧，螺桿的另一端通過螺帽與端柱連接.消能裝置簡單有效，安裝方便，并可重復(fù)使用或者很方便地更換.套筒，螺桿拉桿，壓縮彈簧，彈簧型消能器。將作為系統(tǒng)特征構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)危害的坡面上,從而實現(xiàn)其防護目的。近年我國新建的高速公路有很多條，為促進各省份的經(jīng)濟交流起到了非常重要的作用。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；主動網(wǎng)系統(tǒng)還能使邊坡受風(fēng)化侵蝕的成都減弱，且對坡面形態(tài)特征沒有要求，不破壞和改變坡面原貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件。5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進行防護，長久防護還應(yīng)在GPS2主動防護網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行山體綠化。

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