如何降低熱壓罐成型成本？

國(guó)內(nèi)也做了不少的研究工作，例如，預(yù)浸料“零吸膠”的實(shí)現(xiàn)，輔助材料的國(guó)產(chǎn)化，共固化模具結(jié)構(gòu)熱效率的提高和組裝形式的優(yōu)化，結(jié)構(gòu)件進(jìn)罐的合理組合以及隨爐件測(cè)試項(xiàng)目的合理化等方面都有效地促進(jìn)了制造成本的降低。以某飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件為例，每生產(chǎn)1kg復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，可以節(jié)約制造成本1200多元。

若在制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中預(yù)浸料鋪覆改為采用自動(dòng)鋪疊，生產(chǎn)效率會(huì)明顯提高，制造成本將繼續(xù)下降。因此，將其視為“高成本”的制造方法是不準(zhǔn)確的，該成型方法經(jīng)過(guò)了30多年的技術(shù)發(fā)展，其完整性及成熟度無(wú)疑對(duì)大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的應(yīng)用進(jìn)入快行道具有重要的意義。

碳纖維復(fù)合材料{熱壓罐}選擇{山東中航泰達(dá)}

碳纖維復(fù)合材料各組分經(jīng)工藝加工后所表現(xiàn)出的性能不是幾種材料各自性能的簡(jiǎn)單混合，而是按照復(fù)合效應(yīng)形成新的性能，這種復(fù)合效應(yīng)是復(fù)合材料所的特性。碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工型，是新一代增強(qiáng)纖維。

復(fù)合材料制品專(zhuān)家——山東中航泰達(dá)

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料股份有限公司，針對(duì)復(fù)合材料橋梁的需求，開(kāi)發(fā)了一套低成本快速成型技術(shù)。當(dāng)前已有的成型技術(shù)，普遍存在如要求低的工藝成本，材料性能下降顯著，造成終端產(chǎn)品的重量提高，終成本的降低效果不大。如求，工藝成本就提高，終端產(chǎn)品的重量輕，但總成本提高。山東中航泰達(dá)結(jié)合實(shí)際橋梁項(xiàng)目的需求，經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為在保證材料的前提下，通過(guò)有效降低工藝成本，才可以使綜合成本zuidi，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的重量輕。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于紅水河某特大橋上，取得良好的效果。原設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)總重約150噸，施工使用起重機(jī)械配合下，施工周期約1個(gè)月。改用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)后重量約15T，人工就可以搬運(yùn)，施工周期1周。