可靠鑄就品質(zhì),帶來發(fā)展

可靠鑄就品質(zhì)，帶來發(fā)展。五十多年前，批東風(fēng)人，積極響應(yīng)黨和國家號召，懷揣著振興祖國汽車工業(yè)的夢想來到十堰，他們點(diǎn)著馬燈、住著干打壘蘆席棚，用雙手建設(shè)了一座現(xiàn)代化的汽車城。東風(fēng)商用車也成為十堰享譽(yù)海內(nèi)外的一張名片，也成為十堰的核心產(chǎn)業(yè)。如何讓這張名片繼續(xù)煥發(fā)出時(shí)代的光輝，為十堰更美好的明天？與每一個(gè)十堰人息息相關(guān)，也是每一個(gè)以王建清為代表的東風(fēng)人日思夜想的事兒。

國六尿素溶液生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)要求更高

如果是采用劣質(zhì)柴油和小油，首先是會對后處理系統(tǒng)造成不可逆的損傷，一旦車輛駕駛員報(bào)警系統(tǒng)檢測到NOx控制故障時(shí)，如果不及時(shí)糾正會駕駛性能限制系統(tǒng)。以康明斯為例，大概初級限制是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩降低25%左右，嚴(yán)重性能限制為車速被限制在20公里每小時(shí)以內(nèi)。

另外，對尿素品質(zhì)也有要求。過去加尿素，隨便找個(gè)地方也能加，便宜的尿素也有。但是，國六排放階段顯然行不通了。國六后處理系統(tǒng)，對尿素也有很高的要求，其中，國六尿素溶液生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)要求更高，要求更少的金屬離子及不溶物的含量，更小的含量等等。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車

終，在嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的測算后，東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車終油箱剩余油量為126.61升。表顯百公里油耗僅為15.6L/100Km，在同平臺同工況的情形下，東風(fēng)天龍超越卡車運(yùn)營新極限，再一次憑實(shí)力書寫卡車油耗新定義！

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動(dòng)機(jī)加SCR技術(shù)路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（康明斯國六階段為無EGR路線），以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車省油能力更上一層樓

東風(fēng)天龍?jiān)l(fā)起“2900公里不加油節(jié)油挑戰(zhàn)”，東風(fēng)DDi75國五發(fā)動(dòng)機(jī)出色的節(jié)油能力曾為廣大卡友留下深刻印象。而此次節(jié)油挑戰(zhàn)，東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車的省油能力更上一層樓，是當(dāng)之無愧的“快遞快運(yùn)神車”。超低的極限油耗，除了司機(jī)精湛的駕駛技術(shù)外，更得益于杰出的產(chǎn)品技術(shù)。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.527，超低阻力，有效降低油耗；車型標(biāo)配E/P智能節(jié)油開關(guān)，輕松一鍵，智能節(jié)油；而大功率300匹馬力的國六“龍擎”發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配直接檔變速箱，3.909速比后橋，傳動(dòng)，同比國五車型油耗有效下降。