梳齒板160伸縮縫并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線，用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)邊線切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。次切縫距離保護(hù)帶邊線預(yù)留5cm，待澆筑混凝土前，再沿準(zhǔn)確邊線進(jìn)行第二次切割。切縫要求順直、準(zhǔn)確，切割時(shí)注意不要破壞橋面防水層，將防水層卷起予以保護(hù)。??一定要及時(shí)進(jìn)行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機(jī)清除切割范圍內(nèi)的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土，同時(shí)將縫內(nèi)的雜物清理干凈?？p寬一定要滿足設(shè)計(jì)寬度要求，清理后用苯板將伸縮縫堵嚴(yán)。恢復(fù)預(yù)埋錨筋，預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計(jì)圖紙相符，若不相符要及時(shí)補(bǔ)焊。用空壓機(jī)再次清理。為預(yù)防伸縮縫安裝過(guò)程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護(hù)。

伸縮縫面層板是梳齒形，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)比較好，能夠承受較大的水平變位，伸縮量高。獨(dú)立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng) ，作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統(tǒng)完全分離，這種設(shè)計(jì)可免除其承受其它的附加載荷而斜向支撐系統(tǒng)要承受其斜向布置引起的其它作用力，獨(dú)立的位移控制系統(tǒng)可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮其它組縫不受影響仍可繼續(xù)使用。若使用斜向支撐，其支撐系統(tǒng)及位移控制系統(tǒng)合為一體其使用性能受到很大影響。

梳齒板型伸縮縫的作用

梳齒板型伸縮縫的作用

橡膠式橋梁伸縮縫裝置一般分為板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種。在20世紀(jì)90年代前后是我國(guó)公路橋梁工程上使用較為廣泛的橋梁伸縮裝置形式，目前也已由鋼制型、模數(shù)式和其他結(jié)構(gòu)形式的橋梁伸縮裝置逐步所代替：但是，橡膠式伸縮裝置在公路橋梁的發(fā)展和實(shí)際的應(yīng)用上都有著重要的一面，并且發(fā)展迅速品種繁多，作為橋梁伸縮裝置發(fā)展的一頁(yè)，從總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的角度給出介紹很有必要，何況到目前仍在公路橋梁工程上使用，因此，板式橡膠伸縮縫裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔。

梳齒板型伸縮縫通過(guò)螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來(lái)滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過(guò)螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。通常一般橡膠板構(gòu)造如圖4-1所示。1-橡膠；2-加強(qiáng)鋼板；3-伸縮用槽；4-止水塊；5-嵌合6-螺帽墊板；7-腰形蓋帽；8-螺帽；uc型伸縮裝置是由n形橡膠伸縮止水帶與邊壓塊組成。n形止水帶中間有織物加勁，以防刺破、龜裂和扭曲變形。采用橡膠邊壓塊來(lái)錨固Q形止水帶，使伸縮裝置與橋梁連成一體，邊壓塊可按任意長(zhǎng)度拼接，n形止水帶按橋?qū)捵龀烧w的連接長(zhǎng)度。