從租賃模式角度講，以工程機械和高空作業(yè)車為代表的傳統(tǒng)方式是租賃設(shè)備的同時需要配套雇傭持有駕駛車輛設(shè)備執(zhí)照的駕駛操作員，這在行業(yè)中又稱為“濕租”。而登高車由于不屬于特種車輛的范疇，不需要另外雇傭操作人員，這種登高車租賃模式被稱為“干租”。只需要對普通工人進行簡單培訓(xùn)即可，從而節(jié)省了高昂的駕駛員雇傭費用。

登高車租賃雖然減輕了企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險，但有些事項也需要注意：

　　比如：登高車租賃要根據(jù)工作高度不同，設(shè)備選擇也有所差異;

　　作業(yè)的高度在3-12米可采用剪叉式或者自行走登高車租賃，使用起來便利，租金低節(jié)約優(yōu)惠。

　　作業(yè)的高度在12-20米可采用曲臂式登高車設(shè)備平臺，能達到足夠的作業(yè)高度。

　　在這高度內(nèi)大多數(shù)曲臂式高空設(shè)備平臺車設(shè)備租賃。作業(yè)的高度在20米以上基本上挑直臂式高空設(shè)備平臺。現(xiàn)在技術(shù)水平來說直臂式高空設(shè)備平臺只可以達到58米，除此加上工人身高臂長，那也就是說工作高度多為60米。

 比如一些租賃公司在出租高空作業(yè)平臺時采用按天計費方式，而一些出租公司則按照月份計算，不同的計費方式也適用于不同的商家，部分商家對高頻次租賃和長久租賃的客戶有著一定的優(yōu)惠政策，所以要根據(jù)實際使用的需求確認租賃日期，選擇綜合價格略低的平臺設(shè)備。有很多登高車出租的客戶對于自己的使用量根本就不清楚，只是隨便估算了一個數(shù)量就報給了登高車出租企業(yè)，有的租賃商會通過詢問客戶的工程量估算登高車數(shù)量，然而并不告訴客戶，客戶覺得自己就是賺了，實際呢，被宰了。為登高車出租商提供更有價值的服務(wù)，也幫助登高車出租商提升了自身實力。同時，登高車出租商實力的提升，將帶動高空作業(yè)平臺租賃市場的發(fā)展。

 作業(yè)范圍廣：傳統(tǒng)腳手架的特點需要人工搭建腳手架，一般來說作業(yè)范圍只能在搭建的腳手架的范圍內(nèi)進行作業(yè)，而在其接觸不到的地方一般都不能作業(yè)。高空車一般具有可旋轉(zhuǎn)，可隨意移動，快速升降點特點伴隨登高車租賃的便利性和經(jīng)濟性逐漸得到施工企業(yè)的認可，其應(yīng)用場景和參與環(huán)節(jié)也日趨多樣化。建筑高度的升高，為了增加安全性和穩(wěn)定性需要不斷加固底部結(jié)構(gòu)，腳手架成本不斷遞增，而高空作業(yè)平臺由于可以自由升降其成本維持不變。目前一臺剪叉式登高車日租金約200元，腳手架日租金約100元，工人日薪200元(二線城市)，那么在新型作業(yè)模式下一個施工單元單日費用從700元降低到400元，在不考慮效率改善、工期縮短的情況下，是施工單位人工成本節(jié)省了約40%。