通用減速機(jī)和專用減速機(jī)有什么區(qū)別？

相信大家都知道一般減速機(jī)可以分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)，那么這兩種減速機(jī)有什么區(qū)別呢？今天sew減速機(jī)廠家小編就來(lái)告訴大家。

通用減速機(jī)和專用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，通用減速機(jī)適用于各個(gè)行業(yè)，但通用減速機(jī)只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機(jī)按專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，專用減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。

減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑方式

sew減速機(jī)廠家為大家介紹減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑方式是什么？

減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑， 常采用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種。

選擇減速機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)， 應(yīng)考慮到減速機(jī)軸承的負(fù)荷、 轉(zhuǎn)速、 溫度和工作環(huán)境等因素。 減速機(jī)軸承的負(fù)荷大、 溫度愈高、 采用潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)愈高。減速機(jī) 軸承的負(fù)荷小、 溫度低和轉(zhuǎn)速高時(shí)， 可用黏度小的潤(rùn)滑油。

減速機(jī)軸承中的潤(rùn)滑油過多或過少， 都將引起軸承過熱現(xiàn)象。 當(dāng)減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 時(shí)， 油面應(yīng)更低些。

在減速機(jī)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈圓周速度不大于 4-5m/h， 可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)， 軸承中潤(rùn)滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3-1/2.

減速機(jī)中滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑法， 可直接利用減速機(jī)油池中的潤(rùn)滑油， 這時(shí)必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤(rùn)滑油引入軸承。

1、工作原理：

行星齒輪減速機(jī)構(gòu)作為第壹級(jí)減速，外加擺線針輪減速機(jī)構(gòu)作為第二級(jí)減速，通過剛性盤與輸出盤連接整體機(jī)構(gòu)，蕞終將減速輸出。

2、應(yīng)用領(lǐng)域：

6軸工業(yè)機(jī)器人1、2、3關(guān)節(jié)及其它重載荷設(shè)備。

3、性能特點(diǎn)：

減速比大，剛度大，耐沖擊性強(qiáng)，承載能力強(qiáng)。結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠、壽命長(zhǎng)。

4、主要缺點(diǎn)：

體積大，重量重，加工工藝復(fù)雜，零件數(shù)量多。

sew減速機(jī)廠家小編今天給大家介紹下蝸輪蝸桿減速機(jī)的相關(guān)信息。

1、蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

單級(jí)減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊、可加潤(rùn)滑油或油脂使用。傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音較小、大速比可以實(shí)現(xiàn)自鎖性能等。小單級(jí) 大單級(jí)減速機(jī)聯(lián)接使用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范圍可更進(jìn)一步增大、制造成本相對(duì)低。

2、蝸桿傳動(dòng)缺點(diǎn)：

傳動(dòng)嚙合效率相對(duì)較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出形式、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)合一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜，小批量生產(chǎn)成本高。RV蝸輪蝸桿減速機(jī)斜齒輪減速機(jī)不可自鎖，也就是說從動(dòng)可變主動(dòng)，主動(dòng)可變從動(dòng)；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用自鎖，只能是蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，不可逆轉(zhuǎn)。 而且前者允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，后者不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。前者傳動(dòng)效率較高，后者傳動(dòng)效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需要更多潤(rùn)滑。