康明斯柴油發(fā)電機油箱故障的解決方法

康明斯柴油發(fā)電機油箱故障的解決方法如下：1、柴油發(fā)電機組燃油箱內外表面均采取防腐處理，提高了防滲、防漏水平。2、柴油發(fā)電機組燃油箱功能設計完善，合理設計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。3、區(qū)別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺，UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕，所以顯示清晰明了，時間再長也不會發(fā)黑。4、柴油發(fā)電機組燃油箱所有的閥門連接均采用耐壓耐腐蝕的連接件。5、柴油發(fā)電機組燃油箱與機組之間連接采用厚壁銅管，布線美觀合理，完全滲漏現(xiàn)象。

噪音治理工程采取標本兼治的原則

噪音治理工程采取標本兼治的原則，從機房出入門、柴油機進風系統(tǒng)、水箱散熱排風系統(tǒng)及排廢煙管之排煙系統(tǒng)進行消聲、吸聲、減震、隔聲等方面設計施工，針對柴油發(fā)電機房噪聲向外擴散的各途徑有效綜合治理柴油發(fā)電機房噪音，將噪聲限制在機房內，并對欲排出機房外之噪音進行分化消音、瓦解各個擊破、消除。根據(jù)用戶要求可在機房頂棚及四壁采取吸音、隔音措施，以減少機房內之噪音，為保證機房室溫及柴油機工作溫度不致升高，采取強制通風、排風措施。

調速器種類根據(jù)機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4

調速器種類根據(jù)機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據(jù)調整的轉速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調整器。機械式調速器：機械式調速器的感應元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現(xiàn)機構的移動和控制。其優(yōu)點在于：結構簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機組上。方便維修和更換。

液壓式調速器：液壓式調速器一般用飛塊作感應元件，推動控制活塞操縱液壓服務器。優(yōu)點：液壓式調速器感應元件較小，通用性強。其體現(xiàn)在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機的配套使用。而且穩(wěn)定性好，調節(jié)精度高（穩(wěn)定調速率可到零），推動力大，便于實現(xiàn)柴油機的自動控制，缺點：結構復雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機才會使用。

氣溫變高時候,應及時排出防凍液,減少腐蝕

氣溫變高時候，應及時排出防凍液，減少腐蝕。不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高的時候，應及時放出，防止加大機件的腐蝕。加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而減少或者失效，有的可能就沒有加防腐劑，這就會對機件產(chǎn)生很強的腐蝕作用；定期換水、清洗管路。不提倡頻繁更換冷卻水，因為冷卻水在一段時間使用后，礦物質已經(jīng)析出，除非水已經(jīng)很臟，可能堵塞管路及散熱器時再更換。因為新更換的冷卻水還含有一定的礦物質，這些礦物質會沉積于水套等處而形成水垢，水換的越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據(jù)實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗。