混凝土攪拌站的混凝土配料機(jī)的構(gòu)成主要有儲(chǔ)料斗和料倉架以及骨料稱量系統(tǒng)以及皮帶輸送機(jī)等設(shè)備裝置。儲(chǔ)料斗的數(shù)量根據(jù)型號(hào)大小會(huì)有變化，常見的有三倉的和四倉的儲(chǔ)料斗，型號(hào)常見的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲(chǔ)料斗的下方設(shè)置有稱量斗，用于對(duì)砂石骨料的計(jì)量。骨料倉下方有下料口，通過氣動(dòng)蝶閥控制開關(guān)，骨料由料倉下落到稱量斗進(jìn)行稱量，然后經(jīng)過皮帶輸送機(jī)，將稱量好的骨料運(yùn)送到混凝土攪拌站的攪拌機(jī)的待料倉中，待其它的物料配比完畢之后，然后進(jìn)入混凝土攪拌站的攪拌機(jī)開始進(jìn)行攪拌。整個(gè)過程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。3、混凝土攪拌站的輸送機(jī)、收塵機(jī)需要先把設(shè)備對(duì)其進(jìn)行清理、檢查維護(hù)，在發(fā)放置在干爽的地方。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運(yùn)輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點(diǎn)，可以da程度降低物流與客流的成本。所以未來城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機(jī)遇就來了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來基礎(chǔ)的混凝土。5、混凝土攪拌站的雙軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)需要清理的對(duì)其進(jìn)行，軸承需要涂抹潤滑油的地方對(duì)其進(jìn)行潤滑油的涂抹。

攪拌站的主要任務(wù)是將混凝土配合料按一定比例配合均勻攪拌的混凝土的專用制備機(jī)械，其主要作為骨料有：水泥、砂、碎石（骨料）和水等?；炷翑嚢铏C(jī)攪拌的主要目的有一下五項(xiàng)：

(1)促使骨料均勻分布，達(dá)到宏觀和微觀上的勻質(zhì)。

(2)避免水泥粒子出現(xiàn)團(tuán)聚現(xiàn)象，使其各顆粒表面被水浸潤達(dá)到與各個(gè)物料均勻互換的效果。

(3)在水的中和下促使水泥顆粒與其他物料的結(jié)合，形成水化生成過程。

(4)集料表面會(huì)覆蓋一薄層灰塵及粘土礙界面結(jié)合層的形成，在攪拌過程中使物料之間經(jīng)過多次的碰撞摩擦減少灰塵薄膜的影響達(dá)到互相結(jié)合的效果。

(5)加速混合料各單元體參與運(yùn)動(dòng)的頻率和運(yùn)動(dòng)軌跡的互換率加速勻質(zhì)化的產(chǎn)生。

混凝土攪拌站中不容忽略的就是溫度這一因素，施工過程中要開啟多種設(shè)備，每種設(shè)備需要具有很大的功率才可以起到生產(chǎn)大量混凝土的效果，因此在使用過程中會(huì)有大量的熱量產(chǎn)生，有些部位的熱量甚至無法正常散出，導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部的溫度過高從而導(dǎo)致設(shè)備的某些部件不能正常的工作?；炷翑嚢枵咀酝度胧褂靡詠?，在我國建筑建材業(yè)一直發(fā)揮著重要作用，當(dāng)然這也是混凝土攪拌站本身所具備的優(yōu)越的特性所決定的。

為了避免高溫度的產(chǎn)生，我們可以在生產(chǎn)上盡量的注意熱量的交換。方法是在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低進(jìn)料的溫度，這樣熱量也能得到一些交換使得設(shè)備不會(huì)過熱。

此外在混凝土攪拌站施工過程中我們需要注意混凝土的攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間過長設(shè)備積累的熱量也越多，越容易引發(fā)設(shè)備故障，影響我們的生產(chǎn)進(jìn)度。