1920年以后，蒸汽機車的性能進一步得到改善。20～30年代，機車的鍋爐壓力由 1.373兆帕（14千克力／厘米2）提高到2.000～2.069兆帕（20.4～21.1千克力/厘米2）,試驗性高壓機車的鍋爐壓力甚至高達(dá)9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高壓機車采用水管式鍋爐，雖然熱效率較高，但構(gòu)造復(fù)雜，重量大，造價高，維護困難，維修費高，而且極易發(fā)生故障，運用可靠性差，因而未能正式投入運用。但一般機車的鍋爐壓力以美國、加拿大高,為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2）。40～50年代，有些國家進一步提高了過熱蒸汽溫度，如蘇聯(lián)JIB和2-4-2型機車高溫度達(dá)430～440℃。奧地利人G.吉士林根創(chuàng)造的矩形通風(fēng)裝置（扇煙筒），已為20多個國家和地區(qū)所采用。利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應(yīng)用。中國的前進型、建設(shè)型和人民型蒸汽機車都已安裝這種設(shè)備。④飽和蒸汽機車和過熱蒸汽機車，自從創(chuàng)造出機車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后，汽機效率提高很多，飽和蒸汽機車即被改造成過熱蒸汽機車。為了提高機車熱效率，目前仍在繼續(xù)研制凝汽式蒸汽機車。近年來還提出了蒸汽機車使用沸騰爐床，燃用煤氣等建議，希望使蒸汽機車的熱效率達(dá)到10％以上。

1876年7月3日，中國鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車，那臺英制名曰“先導(dǎo)號”的蒸汽機車（機車總重量1420kg）時速為24—32公里，為我國外國蒸汽機車。 1881年11月8日，建成了中國自辦鐵路——“唐胥鐵路”（唐山至胥各莊）。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時，中國工人憑時任總工程師的英人金達(dá)（C.W.Kinder）的幾份圖紙，利用礦場起重機鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺“0—3—0”型的蒸汽機車。廢舊物資回收能夠資源再利用，節(jié)能環(huán)保，防止對我們的地球發(fā)生過多的資源浪費。（只有三對動輪，無導(dǎo)輪和從輪），被金達(dá)、薄內(nèi)（Burnet）等英國命名為“中國火箭號”和“龍?zhí)枴?，為我國自制的蒸汽機車（曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，“七七事變”后失蹤，至今查無下落）。

    越來越多的朋友們在選擇蒸汽機車回收的時候，基本上對于他們的一些蒸汽機車回收的號碼，根本也就不知道如何去進行尋找，因為蒸汽機車回收對他們本身來說都是一件非常正常的事情，所以說在進行蒸汽機車回收的時候，基本上大家對于這些不同的回收號碼都有著各種不同的尋找方式。蒸汽機車按水柜安裝位置可分為：①煤水車機車，它的后部連掛一專門供機車長途行駛所需煤和水的煤水車，應(yīng)用廣泛。

   在選擇蒸汽機車回收號碼的過程當(dāng)中，大家基本上也都有著各種不同的回收模式，從某種程度上來說，這些蒸汽機車回收的時候都會給我們提供一系列的幫助，因為在蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，多多少少都將會給我們帶來各種不同的維修方案，而且蒸汽機車火車號碼大家可以通過網(wǎng)絡(luò)的方式進行尋找，現(xiàn)在網(wǎng)上的蒸汽機車回收號碼也是非常多的，關(guān)鍵就在于你所選擇的地區(qū)，你需要登錄到相關(guān)的搜索引擎當(dāng)中，然后在有著各種不同的搜索，在實際進行搜索的過程當(dāng)中，對于這些蒸汽機車回收的時候，都有著各種不同的回收模式，你可以定位到自己的區(qū)域，然后選擇相關(guān)的蒸汽機車回收廠家，通常來說正規(guī)的廠家上面都是有著自己的號碼的，所以在實際進行回收的時候，大家一定要看一下這些號碼，當(dāng)有號碼之后，你就可以撥打一下，如果能夠打得通的話，就表明這樣的一種回收模式是被認(rèn)可的，也就是正規(guī)的生產(chǎn)廠家，所以，我們可以進行回收。1763年，法國的技術(shù)軍官古諾希望將蒸汽動力用于拉動兵工廠生產(chǎn)一種炮身由生鐵鑄成的沉重的大炮，1769年，古諾制成了他設(shè)想中的蒸汽動力車。

現(xiàn)在的機車收回商場中，有許多的廢舊火車頭十分受歡迎，從早期的火車頭產(chǎn)品到現(xiàn)在的新型機車報廢車頭，都是機車收回企業(yè)的要點收回項目。

 這種重視一方面源于二手企業(yè)對廢舊火車頭的重視，另一方面便是因為這一類的廢舊物資收回改造引起了社會顫動作用。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。 其實針對廢舊火車頭這樣的資源所進行的收回處理工作早就已經(jīng)展開了，并且也取得了不錯的成果，可是現(xiàn)在針對廢舊火車頭和車廂等二手物資的使用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的作用也變得更加的明顯。如果沒有廢舊物資回收，我們將浪費更多的資源制造新產(chǎn)品，資源是一個能源，如煤炭，石油等等，目前廢舊物資回收再利用是我們迫不及待的首要事項，是無法替代的。

 二手上游火車頭的收回處理方式也有著很濃厚的特色。 上游機車也是我國比較早時期的重要蒸汽機車類型，現(xiàn)在一臺完整的上游機車可以說是博物館中十分重要的資源，是我國機車發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國的機車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價值的，二手商場中上有火車頭是搶手收回產(chǎn)品也充分說明了這種二手貨車頭是很有價值的。 有價值的產(chǎn)品進行商場買賣后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買賣額度越大發(fā)明的利益就越多。如果說以前針對廢舊火車廂的利用更多的是對鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。屬于搶手買賣產(chǎn)品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場中很有價值還能發(fā)明巨大商場利益的產(chǎn)品。