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七種不同加固方式的海運集裝箱填充氣袋

包扎物加固包扎物包括紙制品、棉花、其它棉織品、紡織品、纖維制品等。普通單件包裝貨物的重量和體積要大于紙箱，因此一般的倉庫都會用帶夾緊裝置的叉車來裝運貨物。(1)在裝捆過程中，為使貨物底部不受潮氣，方便裝捆，一般采用厚板作鋪墊。(2)捆扎貨物時，容易被釘子等鋒利物品砸傷，裝東西時要注意盡量不要碰到這些產(chǎn)品，也可用尖刀加以保護。(3)用粗布包好，由于摩擦力大，而且很重，不易滑落，一般不需加以固定.但對于鼓腹型的貨物，在運輸途中極易倒塌，使產(chǎn)品傾倒到箱門內(nèi)。為保證使用的安全性，箱門處需對包裝產(chǎn)品進行加固和捆綁。

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袋裝貨物集裝箱加固袋裝貨物在集裝箱運輸中也普遍存在。糧食、可可、化肥、水泥、玉米粉等主要物料，其包裝形式不同，有麻袋、布袋、塑料袋、紙袋等。(1)裝水泥的紙袋，裝糧食的麻袋，裝粉狀物的布袋，裝箱前應(yīng)在貨柜地上鋪一層?xùn)|西，以防掉i包而造成貨柜破損。(2)袋裝貨一般在中間凸起，在裝運后不會象紙袋那樣牢固，因此需要層層排列，可采用砌墻堆疊法和錯層法。(3)袋裝貨物放入集裝箱后，在運輸途中很容易移動，因此我們在袋裝貨物之間使用膠粘劑或?qū)|片和防滑粗紙粘在一起，以防打滑。(4)如果袋裝貨物裝運高度較高，就很容易在箱門附近滑落，因此，在箱門尾部安裝一些加固產(chǎn)品，如綁帶等，以防止塌陷，這也是對開箱時裝載人員安全的考慮。

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測設(shè)備，我們通常會把上面的二、三點作為判斷的標(biāo)準。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達目的地，因此在選擇充氣袋時要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運，換言之，承運人對裝運貨物負有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運至集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，然后由承運人負責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進行接貨。裝箱、拆箱均由承運人負責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運至承運人手中，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運人在集裝箱中的貨場或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站。經(jīng)承運人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個整箱，運至目的地后，以整箱交付承運人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點。

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可以說，電子商務(wù)是零售商和品牌商十分重視的銷售渠道。電商平臺將零售市場拆分，每天包裝并運送數(shù)以萬計的貨物。如何做好電子商務(wù)的保護包裝？泡沫塑料薄膜、泡沫塑料枕頭、充氣袋、氣柱袋等多種緩沖包裝材料，企業(yè)該如何選擇？

隨著人民生活水平的提高，物流運輸業(yè)的發(fā)展，越來越多的人選擇網(wǎng)上郵購，網(wǎng)上郵購商品在運輸方面存在著被破壞的可能性。當(dāng)今社會，人們提倡綠色、健康、環(huán)保，由此產(chǎn)生了大量的新型空氣填充包裝材料。這類包裝材料既符合環(huán)保標(biāo)準，又價格低廉，且外觀整潔，是包裝快遞、產(chǎn)品運輸?shù)妮^佳選擇。

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外包裝分為內(nèi)包裝和外包裝，外包裝一般選用紙箱，主要是為了防止貨物在物流運輸過程中與外部接觸，提高產(chǎn)品的檔次，內(nèi)包裝主要是為了減少產(chǎn)品的震動緩沖，減少碰撞、晃動、擠壓而對產(chǎn)品造成的壓力。

采用廢紙、膠合板等作為緩沖物進行早期緩沖包裝，不僅緩沖效果不好，而且整體包裝美觀度極差，降低了顧客對包裝的拆解體驗度，影響了顧客的二次購買。

現(xiàn)在，充氣袋、泡沫塑料枕在各電器領(lǐng)域中嶄露頭角，制造 pe膜，質(zhì)量輕，可以忽略重量，不增加包裝重量，減少物流成本。該產(chǎn)品還具有很強的緩沖減震性能，可承受超過60公斤的單個氣泡，充氣袋簡潔美觀，提高產(chǎn)品市場競爭力。