其兆能源有限責(zé)任公司公共充電樁運(yùn)營(yíng)

純電動(dòng)車(chē)的充電樁種類(lèi)區(qū)別

隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，充電樁帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，可在日常生活中，你知道有哪些類(lèi)型的充電樁嗎？以下小編就為您介紹一下我們常見(jiàn)的純電動(dòng)汽車(chē)充電樁種類(lèi)的區(qū)別。

按安裝條件分類(lèi)，主要分為立式和壁掛式兩種。

垂直充電樁不需要靠墻，適用于戶外停車(chē)位或小區(qū)停車(chē)位，而垂直充電樁則必須靠墻固定，適用于室內(nèi)及地下的停車(chē)位。

按服務(wù)對(duì)象分類(lèi)，主要分為公用充電設(shè)施、專(zhuān)用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施

充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，其服務(wù)對(duì)象為電動(dòng)汽車(chē)所有人，如公共停車(chē)場(chǎng)。

而且專(zhuān)用充電樁多為企業(yè)建設(shè)，服務(wù)對(duì)象是顧客和內(nèi)部人員，如商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)等。

私人充電樁是私人用的，裝在私人的地方，不開(kāi)放。

按安裝點(diǎn)防護(hù)等級(jí)劃分，主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁公共充電樁運(yùn)營(yíng)

室內(nèi)充電樁需具備至少I(mǎi)P32以上的防護(hù)等級(jí)，室外充電樁需面對(duì)風(fēng)雨惡劣環(huán)境，需有較好的絕緣條件和防雷措施，其防護(hù)等級(jí)至少達(dá)到IP54才能保證人身、車(chē)輛和充電設(shè)備的安全。

(IP是國(guó)際上用于確定防護(hù)等級(jí)的代號(hào)， IP等級(jí)由兩位數(shù)組成，位數(shù)代表防塵，第二位數(shù)代表防水，而數(shù)字越大，則說(shuō)明防護(hù)等級(jí)越好。)

按充放電接口的個(gè)數(shù)進(jìn)行分類(lèi)，主要分為一次充放電和一次充放電

現(xiàn)在市場(chǎng)上的充電樁主要是一樁一充，在公共汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)這樣的大型停車(chē)場(chǎng)，需要多個(gè)充電樁，同時(shí)支持多輛電動(dòng)汽車(chē)充電，不僅提高充電效率，而且節(jié)省人工。公共充電樁運(yùn)營(yíng)

其兆能源充電樁維修安裝公司

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充電樁安裝需要什么手續(xù)

首先，車(chē)主需要 bai要有固定車(chē)位，無(wú)論是擁有 du所有權(quán)的車(chē)還是租賃的車(chē)， zhi這是剛需。

咨詢小區(qū)物業(yè) dao管理單位，物業(yè)公司核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況，同意安裝私家車(chē)充電樁，并簽署《新能源小客車(chē)購(gòu)買(mǎi)充電條件確認(rèn)書(shū)》，您就可以提出電裝申請(qǐng)了。

向當(dāng)?shù)毓╇姽緺I(yíng)業(yè)廳提出用電報(bào)裝充電設(shè)施的申請(qǐng)。

一、辦理個(gè)人業(yè)務(wù)：需提供本人原件及《新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)證》原件

二、委托車(chē)企辦理：需提供委托辦理人有效明，新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)條件確認(rèn)書(shū)，車(chē)主簽署的授權(quán)委托書(shū)(由車(chē)企提供)。

第四，完成接電。業(yè)主用電申請(qǐng)被正式受理后，供電公司工作人員填寫(xiě)“客戶用電申請(qǐng)單”，并與業(yè)主約好到現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)間，完成對(duì)供電方案的答復(fù)。公共充電樁運(yùn)營(yíng)

擴(kuò)充數(shù)據(jù)

據(jù)悉，充電設(shè)施建設(shè)包括電源狀況的確認(rèn)，施工可行性的確認(rèn)，用電計(jì)劃的制定，工程施工，工程竣工驗(yàn)收，供用電合同的簽訂，計(jì)量裝置的安裝與接電。規(guī)則規(guī)定，從用戶報(bào)裝到接電驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程不超過(guò)22個(gè)工作日。

條例規(guī)定，充電價(jià)格根據(jù)充電設(shè)施所在地區(qū)的用電量確定。對(duì)居民小區(qū)自用充電設(shè)施，按本市居民用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不實(shí)行階梯電價(jià)；對(duì)其他充電設(shè)施，按本市一般工業(yè)和商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(非工業(yè)峰谷電價(jià))收費(fèi)。電價(jià)政策出臺(tái)后，按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。公共充電樁運(yùn)營(yíng)

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為什么越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)？

自2009年國(guó)家出臺(tái)支持私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也經(jīng)歷了一系列沉寂、發(fā)展、爆發(fā)的階段。在2014-2015年間，中國(guó)迅速發(fā)展，在2015年超越美國(guó)，成為的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

由于被騙補(bǔ)的影響，2016年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量低于預(yù)期，但仍在50萬(wàn)輛以上，保持了快速增長(zhǎng)。2017年1-10月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)高歌猛進(jìn)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成51.7萬(wàn)輛和49萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.7%和45.4%。以現(xiàn)在的速度增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的全年銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛。

為何越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)？

從今年開(kāi)始，歐洲國(guó)家相繼發(fā)布了禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的消息，雖然不是立即發(fā)布，但大多數(shù)也只是在不遠(yuǎn)的一二十年后。

一、無(wú)約束

按照政策規(guī)定，3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車(chē)輛入城證的發(fā)放，即逐步限制燃油貨運(yùn)車(chē)輛入城，而純電動(dòng)城市物流配送車(chē)入城不受限制，只要有綠牌，就能放行。

二、不搖號(hào)

為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)指標(biāo)不進(jìn)行搖號(hào)，直接面向符合條件的所有申請(qǐng)者。

作為一個(gè)例子，北京的新能源汽車(chē)指標(biāo)不需要搖號(hào)，直接分配給所有通過(guò)資格審查的申請(qǐng)者，從而進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

三、低首付

中央銀行和銀監(jiān)會(huì)日前發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車(chē)相關(guān)政策的通知，自2018年1月1日起，個(gè)人使用的新能源汽車(chē)高額度由85%提高到75%，商用新能源汽車(chē)高額度由75%提高到75%。即首付1.5成即可購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

四、汽車(chē)企業(yè)的“雙積分”政策

2017年8月16日召開(kāi)的第32次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《乘用車(chē)企業(yè)平均油耗與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，并經(jīng)、、、質(zhì)檢總局審議通過(guò)，自2018年4月1日起實(shí)施。

充電樁與新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨

一、收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)狀

盡管?chē)?guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類(lèi)充電設(shè)施數(shù)量居世界首位，但與蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)和充電設(shè)施的比例卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，已投入使用的充電站利用率低，閑置、損壞嚴(yán)重，未及時(shí)維修，等等，導(dǎo)致充電運(yùn)行效率低是充電設(shè)施運(yùn)行低效的主要原因。早些年，一些企業(yè)建了大量的充電站，但由于選址和操作不當(dāng)，不能滿足一般用戶的需要，大量的充電樁出現(xiàn)，徒有其勞。公共充電樁運(yùn)營(yíng)

二、解決方案

在此背景下，點(diǎn)點(diǎn)電工成立了國(guó)內(nèi)家電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案服務(wù)商，緊抓行業(yè)痛點(diǎn)，采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng) 模式，合理配置社會(huì)資源，解決設(shè)備利用率低，維護(hù)不急時(shí)，差費(fèi)率高的問(wèn)題，為用戶提供高效，具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，為新能源充電設(shè)施提供有力的后勤保障。在強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)算法，將云計(jì)算與新能源產(chǎn)業(yè)融合，始終致力于打造開(kāi)放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起，汽車(chē)充電設(shè)施正從傳統(tǒng)的工業(yè)級(jí)電器設(shè)備，發(fā)展到智能消費(fèi)級(jí)生活服務(wù)終端，而這一切，僅僅是開(kāi)始，因?yàn)檫@是一種趨勢(shì)。在充電設(shè)備領(lǐng)域，點(diǎn)點(diǎn)電工將盡其所能，為新能源汽車(chē)的發(fā)展添磚加瓦。公共充電樁運(yùn)營(yíng)