無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備特點(diǎn)

在把握規(guī)劃的原始條件之后，依據(jù)剖析確認(rèn)壓送式無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備的規(guī)劃方案及主要技術(shù)參數(shù)。

1、輸送的形式及系統(tǒng)組成。

2、設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)形式及資料挑選。

3、輸送設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)：氣流速度、規(guī)劃輸送量、混合比、輸送用空氣量及阻力損失的核算，然后確認(rèn)氣源機(jī)械的壓力和容量及電動機(jī)功率。

4) 確認(rèn)輸料管的內(nèi)徑，水平管長度和鉛垂提升高度，傾斜1視點(diǎn)，彎管的視點(diǎn)及數(shù)量，以及輸料管的原料、道路和支架數(shù)量。

5、岔道的品種、結(jié)構(gòu)、數(shù)量。

6、分離器的形式、結(jié)構(gòu)。除塵器標(biāo)準(zhǔn)及濾塵的方式。

7、電氣操控設(shè)備的挑選，工作程序，連鎖聯(lián)系及安全設(shè)備，操控操作盤的品種及容量。

8、氣源機(jī)械的類型，隔聲和消聲設(shè)備。

9、給排水及污水處理方式。

10、土建根底及現(xiàn)場安裝要求。

11、調(diào)試、試工作及主要性能測定。

12、操作規(guī)程的確認(rèn)。

13、無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備的備件、易損件的品種及數(shù)量。一般地說，上述規(guī)劃程序?qū)θ魏我环N壓送式氣力輸送工程都是適用的，要做好規(guī)劃工作，有必要把握好原始條件，進(jìn)行可行性剖析，確保工程順利進(jìn)行。

無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備挑選合適的旋轉(zhuǎn)閥裝備很重要

無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備特點(diǎn)：

   1、具有防塵效果好;

   2、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力;

   3、在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻;

   4、防止物料受潮、污染或混入雜物等優(yōu)點(diǎn)。

   因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門得到應(yīng)用。三葉羅茨風(fēng)機(jī)的主要缺點(diǎn)是動力消耗較大;

   粉體輸送系統(tǒng)設(shè)備(主要是分離器人口)和管道(主要是彎頭)磨損較快，如果設(shè)計、施工或運(yùn)轉(zhuǎn)不當(dāng)，供應(yīng)則容易造成物料沉積，以致堵塞，使輸送中斷;不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。

氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用已有100多年的歷史，早在1853年郵局就用來輸送信件，1883年港口用于裝卸糧食，到20世紀(jì)初開始用于工業(yè)生產(chǎn)。

但作為防塵的一項(xiàng)技術(shù)措施，無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備在車間內(nèi)外用來輸送型砂、煤粉、金屬粉末、化肥、水泥、糧食、棉花、煙葉等粉粒狀和纖維狀物料，還是近幾十年的事。

無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備較機(jī)械運(yùn)送設(shè)備的長處

 1 長間隔無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備的研討現(xiàn)狀

　　影響粉體長間隔氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。連續(xù)輸送泵的優(yōu)點(diǎn)一、設(shè)備投資小，因?yàn)檎走B續(xù)輸送系統(tǒng)比較簡單、單一。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運(yùn)動的能量耗費(fèi)，即壓降;穩(wěn)定性即輸送進(jìn)程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將或許導(dǎo)致阻塞，使輸送無法進(jìn)行。因而研討粉體長間隔氣力輸送，就是研討如何下降能耗，并確保輸送的穩(wěn)定性。

　　1.1能耗

　　能耗是氣力輸送進(jìn)程中的動力耗費(fèi) (壓降)，下降能耗可使單位輸送長度壓降減小，延伸輸送間隔。氣力輸送壓降與許多因素有關(guān)，其中雜亂多變的就是輸送物料的性質(zhì)。壓送式氣力輸送設(shè)備的設(shè)備關(guān)鍵首要必須核對土建材料，包括地坑深度、渠道高度、預(yù)留孔尺寸等。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，關(guān)于同一種粉體，粒度及散布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，散布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

　　在長間隔氣力輸送管內(nèi)固粒的運(yùn)動狀況既有滾動又有懸浮，一起還發(fā)作固粒與固粒、固粒與壁面的磕碰，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，徹底考慮這些問題是適當(dāng)雜亂的。因而許多研討者在試驗(yàn)的一起也憑借數(shù)值模仿的辦法對無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備理進(jìn)行研討。

　　1.2穩(wěn)定性

　　長間隔氣力輸送表觀氣速沿管道不斷添加，氣固兩相流流型也隨之改變。假如長時間作業(yè)，耐磨片現(xiàn)已磨損，影響其作業(yè)，應(yīng)把本來的耐磨片拆下，替換新的耐磨片，使其作業(yè)時始終堅持力量密封。當(dāng)輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時，就會形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點(diǎn)是壓力波動增強(qiáng)，持續(xù)下降輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道阻塞。因而，研討粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送體系可以保持穩(wěn)定的狀況，關(guān)于實(shí)現(xiàn)長間隔無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備具有重要意義。

　　雙套管氣力輸送體系開始是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長間隔輸送的阻塞問題而規(guī)劃的，其輸送管道具有共同的結(jié)構(gòu)，能確保在輸送進(jìn)程中管道不易阻塞，提高了粉體輸送的安全性和可靠性。設(shè)備的設(shè)備高度和給料方法要允分考慮周圍的環(huán)境，有必要不阻礙交通，方便于檢修，并削減設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。在輸送管道內(nèi)設(shè)置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料有關(guān)。當(dāng)輸料管內(nèi)的粉體堆積過高時，氣流就會優(yōu)先從小管內(nèi)流動，并以較高氣速從下一孔處噴出，沖刷堆積粉體的背風(fēng)面，削減粉體堆積的高度和長度，從而確保粉體的正常輸送。

無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備應(yīng)用廣泛適用多種顆粒物料

氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。但是，灰氣比過大，則在相同的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且運(yùn)送壓力也增加，對負(fù)壓式和低正壓無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備，有可能會超過壓氣機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。中國產(chǎn)業(yè)鏈眾多，行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在，進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。

無塵環(huán)保粉煤灰裝車設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：

1、輸送的管道配置靈活，能使工廠生產(chǎn)的工藝流程更加合理化。

2、輸送系統(tǒng)完全的封閉，粉塵飛揚(yáng)少，能實(shí)現(xiàn)環(huán)保。

3、系統(tǒng)里邊運(yùn)動零備件少，對于維修保養(yǎng)來說比較方便，可以實(shí)現(xiàn)自動化。

4、散裝的物料輸送的，大大降低了下包裝和減少了裝卸運(yùn)輸費(fèi)用。

5、能避免被輸送的物料受潮，污染損壞使其混入其他的雜物。使其的輸送質(zhì)量大大的提高。

6、在輸送的過程中可以實(shí)現(xiàn)多種的工藝操作的過程，大大節(jié)省了人力。

7、可以把分散數(shù)點(diǎn)集中的物料送到一處或是由一處送往其他分散的地方，更加便于遠(yuǎn)距離的操作。

8、對于那些化學(xué)性質(zhì)相對來說不穩(wěn)定的物料，也可以采用惰性氣體輸送。