軸承高頻淬火設備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎

軸承高頻淬火設備可使工件壽命提高7～8倍是真的嗎?使用軸承高頻淬火設備大大提高了工件淬火的生產(chǎn)效率，使用壽命也大大延長，但軸承高頻淬火設備可使工件壽命提高7～8倍不是所有廠家的產(chǎn)品都可以做到的， 只有一部分的廠家可實現(xiàn)這一效果。

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度。按照分類軸承可分為滑動軸承、關節(jié)軸承、滾動軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、推力球軸承、雙向推力角接觸球軸承、推力滾子軸承、滾針軸承、外球面球軸承、調(diào)心滾子軸承、法蘭軸承、帶座軸承、組合軸承、直線軸承，它的應用非常的廣，在各行各業(yè)的機械設備上都有用到。1)齒輪全齒加熱淬火時，應在淬火機床上進行，齒輪與定位心軸的間隙應≤0。在使用過程中，軸承的磨損非常大，承受的沖擊也大，為了延長軸承的使用壽命，軸承一般都需要進行淬火，軸承高頻淬火設備增加它的強度、硬度、耐磨度。

軸承高頻淬火設備低淬鋼感應淬火的特點有：低淬鋼感應淬火工藝適用于復雜工件，如齒輪、軸承環(huán)與傳動十字軸等，低淬鋼的晶粒度為11～12級，而一般鋼的晶粒度為7～8級，晶粒細化使抗脆性斷裂性能提高5～10倍。

軸承高頻淬火設備整體加熱表面淬火后，工件表面殘留壓應力可達到600MPa，增強了斷裂的能力，使工件壽命提高7～8倍。半軸法蘭圓角感應淬火半軸是汽車上傳遞扭矩的重要零件,過去半軸多采用調(diào)質處理,隨著感應淬火技術的發(fā)展,目前國內(nèi)外汽車半軸基本上都采用感應淬火取代調(diào)質,使半軸疲勞壽命成倍提高。采用水作淬火劑，可適用不同碳含量(0.2%～1.2%)的鋼，甚至可用于碳含量為1. 5%的鋼，可以在線生產(chǎn)，低淬鋼比滲碳鋼節(jié)約大量合金元素。

軸承高頻淬火設備加熱速度極快，淬硬層深，易于控制操作，易于實現(xiàn)機械化、自動化，采用感應加熱原理，符合現(xiàn)在環(huán)保節(jié)能的理念，操作間也更加清潔、安全。它能提高工件使用壽命7~8倍是真的。

鋼齒圈的感應淬火

鋼齒圈的表面感應淬火后技術要求為:表面硬度55HRC~60HRC,淬硬層深為1.1mm~10.8mm(齒頂為10.8mm,齒根為1.1mm)。

齒圈感應加熱參數(shù)的選擇現(xiàn)有的加熱方式是采用中頻電源,沿齒廓整體旋轉加熱達到淬火溫度后,噴冷卻介質,要達到齒頂、齒根均勻的硬化層分布,使齒圈得到接近仿形淬火效果,選擇合適的加熱功率、加熱時間、預冷時間非常重要。3、感應加熱設備質量穩(wěn)定可靠，硬質達到材質要求的硬度，淬硬層合格。根據(jù)齒圈同時加熱淬火的面積、硬化層深度、比功率及加熱時間之間的關系,確定齒圈的加熱參數(shù)。

感應加熱參數(shù)對齒圈淬火的影響齒圈感應加熱的頻率選擇是比較復雜的,要選擇的電流頻率,使齒頂和齒根被均勻地加熱有一定的困難,特別是模數(shù)m,齒數(shù)z及齒寬b等參數(shù)的變化都影響頻率的選擇。

車軸的感應淬火

40鋼車軸表面感應淬火強化工藝研究是我國高速鐵路的發(fā)展需要,填補國內(nèi)在這項領域的技術空白。

車軸表面強化工藝的選擇對于絕大部分軸類零件,通常采用高頻或中頻表面淬火來提高其使用壽命。動車軸、機車軸是一種即傳遞動力而又起支撐作用的心軸,而車輛軸是一種不傳遞動力而只起支撐作用的心軸,主要承受彎曲或彎曲疲勞負荷。統(tǒng)計表明大多數(shù)的各類軸均因疲勞斷裂和微動磨蝕磨損而失效。為了避免發(fā)生脆性斷裂,滿足強度與韌性的要求,目前車軸常采用調(diào)質或正火工藝,但往往因疲勞與微動磨蝕磨損性能欠佳,而沒有達到應有的使用壽命?；ㄦI軸淬火設備，可提高花鍵軸的抗彎曲強度和抗扭轉疲勞強度等性能。實踐表明,在調(diào)質或正火的基礎上再施加表面感應淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。因此,這是提高車軸使用壽命的一種重要工藝方法。車軸表面強化一般主要分噴涂 滾壓強化和感應淬火強化兩種,滾壓強化因其強化深度較淺,硬度較低,提高服役壽命有限。中頻感應淬火加熱適中,適合車軸表面加熱深度。日本、法國均采用中頻感應淬火強化。表面感應強化對提高車軸的彎曲或扭轉疲勞強度、減少對缺口的敏感性和應力集中十分有效。表面感應淬火后,由于心部高的有效韌性和塑性,允許其硬化層有較高的硬度,以保持高的耐磨性、強度和殘余壓應力,充分發(fā)揮材料的潛力。國外對車軸中頻感應淬火從過去的局部淬火、分段淬火,發(fā)展到現(xiàn)在的表面全長淬火。

軸類零件在感應加熱淬火后的回火溫度

感應淬火的鋼軸類零件的回火溫度為150至205攝氏度。在該溫度的回火條件下，40鋼的軸具有的扭轉強度和較好的塑性（扭曲度），并具有的性能和抗過載性能。

此項結果是通過對40鋼（熱軋圓鋼）的軸類零件在進行多次感應淬火和回火試驗得出的結果。試驗在同一環(huán)境及同一感應加熱設備下進行。邊輪支承軸的中頻感應淬火輪邊支承軸是一種大型重載外圓變截面感應淬火零件,其材料從歐洲進口(零件材料按歐洲標準),成分接近于國內(nèi)的35Ｇ鋼,熱處理要求十分嚴格。在試驗中進行了150攝氏度、175攝氏度、205攝氏度、260攝氏度、315攝氏度等一系列的回火試驗并通過數(shù)據(jù)比對得出的結論。從40鋼軸的扭轉試驗結果看，在150攝氏度至205攝氏度回火溫度下可以獲得的性能。疲勞試驗表示溫度超過205攝氏度后，回火的結果并不理想。對于溫度超過150攝氏度的回火而言，扭轉強度極限下降了，而斷裂前的扭轉度在205攝氏度回火時達到了峰值。