蝶閥中的橡膠彈性體在連續(xù)使用中，會產(chǎn)生撕裂、磨損、老化、穿孔甚至脫落現(xiàn)象。而傳統(tǒng)的熱硫化工藝很難適應現(xiàn)場修復的需要，修復時要采用專門的設備，消耗大量熱能和電能，費時費力。當今逐步采用高分子復合材料的方法替代傳統(tǒng)方法，其中應用的是福世藍技術體系。2，閥門關閉時，閥座和閥板密封面處在有相對過盈的接觸狀態(tài)，要達到密封主要是靠壓緊密封圈使其在周邊方向上膨脹產(chǎn)生密封比壓和管道壓力對閥板的力，使其達到密封，所以只能單向密封。其產(chǎn)品所具備的優(yōu)越的粘著力及出色的抗磨損、抗撕裂性能，確保修復后達到甚至超出新部件的使用周期，大大縮短停機時間。

硬密封蝶閥:采用金屬密封面以及其他硬性材料來實現(xiàn)零泄漏要求，可用于中高溫、中高壓項目。使用溫度可達到中高溫要求（200℃ -）；承受壓力大，耐磨損，使用壽命長成本較高，相較于通風蝶閥、軟密封蝶閥，其成本相對較高，配置的執(zhí)行器需要的型號也較大，導致其總體成本較高，如無特殊要求，一般很少采用。對于要求零泄漏，溫度壓力稍高的環(huán)保項目工程，此類閥門是一個不錯的選擇，然成本控制是無法避免的。我們在環(huán)保工程設備中經(jīng)?？吹綍褂靡环N閥門來控制介質的流動，它就是蝶閥。

閥桿螺紋作為閥門啟閉傳動部件的重要組成部分，其表面的清潔度及潤滑程度直接影響著閥門的正常運行。要定期檢查閥桿螺紋表面的清潔度，定期采用黃油、二硫化鉬或石墨粉對桿螺紋進行潤滑，以確保其傳動性能的可靠性。所謂動密封，主要是指閥桿的密封，即不讓閥內的介質隨閥桿運動而發(fā)生泄漏，動密封的密封方法主要是使用填料函。即使是不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防螺紋咬死。

如閥門采用機械傳動，要定期檢查軸承箱及變速箱內潤滑油的狀態(tài)，及時添加或更換潤滑油，確保軸承、齒輪等傳動部件處于良好潤滑狀態(tài)。要經(jīng)常保持閥門的清潔。蝶閥中的橡膠彈性體在連續(xù)使用中，會產(chǎn)生撕裂、磨損、老化、穿孔甚至脫落現(xiàn)象。尤其是安裝在外部環(huán)境比較惡劣的區(qū)域的閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土等腐蝕閥桿造成閥門啟閉卡澀。