光波超精密——空氣氣浮軸承廠家

選擇氣浮軸承時，主要應考慮下述因素：

1）阻尼特性

阻尼大的氣浮軸承較好，這樣可以保證氣浮系統(tǒng)工作穩(wěn)定。由于氣浮軸承采用的節(jié)流技術和制造工藝不同，所以各個廠商生產(chǎn)的氣浮軸承阻尼特性也有很大差異。

2）互換性

同一廠家生產(chǎn)的同樣規(guī)格氣浮軸承的上述性能指標在相同使用條件下肯定存在一定差異，但如果差異太大的話氣浮軸承就不具備互換性，換言之，這樣的氣浮軸承在使用之前必須逐個進行檢測，以挑選出性能近似的使用（配型）。由于節(jié)流技術和制造工藝的原因，目前市場上絕大部分廠商的氣浮軸承不具備互換性，選擇時簡單詢問一下生產(chǎn)廠商或者看一下給出的技術參數(shù)就可以知道氣浮軸承是否具有互換性。

3）性能穩(wěn)定性

有些氣浮軸承在使用過程中性能指標會發(fā)生較大的變化，原因是實際使用條件發(fā)生了改變，即使改變程度非常之小。氣浮軸承對使用條件的敏感程度主要與節(jié)流方式和制造工藝有關，比如表面復合節(jié)流型氣浮軸承對氣隙和角度的變化非常敏感，多孔質型則對溫度變化以及壓縮空氣中殘留的油、水和微顆粒非常敏感。

4）經(jīng)濟性

與氣耗量有直接關系，不同廠商的氣浮軸承氣耗量可能存在較大差別，一般認為氣耗量越小越好，比較不同廠商的氣浮軸承在同樣條件下（規(guī)格、氣隙、供氣壓力）的氣耗量即可得出結論。

氣浮軸承廣泛運用于航天、精密制造領域的超精密機械及測量裝備上，利用多孔材料制成的氣浮軸承與其他類型的氣體靜壓i軸承相比能夠提供更高的承載力和剛度，因而多孔質氣浮軸承受到了廣泛的關注。本文對多孔材料的滲透率計算進行了理論分析，同時對滲透率不同的多孔材料制成的多孔質氣浮軸承進行了大量的實驗并對多孔氣浮軸承的特性進行研究，主要完成的工作和結果如下:

多孔材料的滲透率是多孔質氣浮軸承的關鍵參數(shù)，因此對滲透率的計算尤為重要，針對本課題所使用的多孔材料，研究利用分形理論計算多孔材料滲透率的可行性，表面三維形貌為研究多孔材料的結構參數(shù)提供了基礎，本文理論計算了該材料的分形維數(shù)和孔隙通道的迂曲維數(shù)以及材料的滲透率，利用多孔材料滲透率的實際測量值對理論分析結果進行驗證。

為研究多孔材料的微結構，本文提出了一種針對性的算法，由于本文的多孔材料是由大量直徑成正態(tài)分布的銅顆粒倒入圓柱形的容器內(nèi)再經(jīng)過施加巨大的載荷壓縮而成，因此可利用計算機軟件 Matlab對銅顆粒的堆疊狀態(tài)進行三維模擬，在該過程中考慮了銅顆粒堆疊的邊界條件及平衡條件，對模擬結果分析進一步得到了多孔材料的結構信息。

在空氣軸承軸承內(nèi)部不存在金屬與金屬之間的接觸，如果供應的空氣干凈，并且不含油和水，將確保實際的無限壽命，此外，由于運轉性質，空氣軸承會不斷地從軸承尾部排出空氣，從而形成天然屏障，阻止外部有害污染物(例如：原料碎片、或切割液)進入。這樣可以提高設備的利用率，減少停機時間，從而提高整體效率。球軸承與空氣軸承比較，溫度上升速度慢，摩擦小，氣流穩(wěn)定，能有效地輸送動力，使溫度上升幅度。摩擦小，氣流穩(wěn)定，以及有效動力等因素

多孔質軸承利用燒結體的多孔性，使之含浸10%~40%(體積分數(shù))潤滑油，于自行供油狀態(tài)下使用。運轉時，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數(shù)比金屬大，因而自動進入滑動表面以潤滑軸承，停止工作時油又隨溫度下降被吸回孔隙。

選用多孔質軸承類型時，對軸承安裝拆卸是否方便，亦必須考慮周全，特別是對大型和特大型軸承的安裝和拆卸尤為重要。一般的外圈可分離的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，安裝拆卸比較方便，它們的內(nèi)圈和外圈可分別裝于軸上或殼體孔內(nèi)。此外，內(nèi)徑帶圓錐孔的，帶緊定套的調心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調心球軸承，也比較容易安裝拆卸。

空氣軸承硬度值：-軸向：達到250牛頓/微米(1,400,000磅/英寸)-徑向：達到580牛頓/微米(3,300,000磅/英寸)氣動主軸、可重復地移動，這使得光度可以很好地顯示。氣動主軸的應用(例如：半導體加工)提供了流暢，，可重復的運動，使表面光度更好。不同于球軸承主軸，空氣軸承提供了穩(wěn)定的軸承硬度，并能保證被加工硬材料表面下的部分不會被破壞。因為剛度是由貫穿軸承的持續(xù)的空氣流提供的，所以當轉子轉動時，轉子所承受的外力能夠穩(wěn)定地分布在各個位置。這個特性和在研磨時產(chǎn)生好的表面光度是密切相關的。