新型EPS外墻保溫飾面系統(tǒng)是一種簡(jiǎn)便易行的外保溫技術(shù)，具有施工簡(jiǎn)單快捷、設(shè)計(jì)方便、周期短、出圖量少等突出特點(diǎn)。如果您還有什么問(wèn)題，歡迎來(lái)電咨詢，或者到公司參觀考察，期待您的光臨。該系統(tǒng)吸收和消化了各種復(fù)合墻體、內(nèi)保溫墻體，特別是EPS建筑模塊墻體、EPS板夾芯墻體的優(yōu)點(diǎn)，以EPS板與外墻面粘結(jié)膠為科研攻關(guān)著眼點(diǎn)，較理想的解決了粘結(jié)強(qiáng)度、耐凍融等技術(shù)關(guān)鍵，克服了予制建筑模塊、夾芯墻、綱絲網(wǎng)夾芯板等工藝存在的施工繁瑣、未能熱橋、節(jié)能效果低等缺點(diǎn)。

由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有 良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(yàn)(1990)研究表明，6cm厚的EPS隔熱 層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持 線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。木紋模具的具體制作方法可以參考本站的《水泥仿木板材的配方及制作方法》一文有詳細(xì)的介紹。該研 究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段 得到了推廣應(yīng)用。從工程現(xiàn)狀看，路面堅(jiān)實(shí)平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

首先是在脫模前和脫模的時(shí)分;在潤(rùn)飾今后，通常用潔凈而優(yōu)異的聚乙烯薄膜將模具包住，這是防止EPS線條中所含水分的蒸發(fā)和遭到風(fēng)的影響，一起也有助于堅(jiān)持水份。在對(duì)其進(jìn)行氧化的時(shí)分EPS線條表明在前期的時(shí)分應(yīng)當(dāng)使其有滿足的強(qiáng)度，使之在脫模與轉(zhuǎn)移的時(shí)分不致遭到損害。其次首要的維護(hù)是脫模今后的EPS線條應(yīng)當(dāng)持續(xù)得到保護(hù)，防止遭到日光、風(fēng)和空氣低濕度的影響，通常狀況之下依然用塑料薄膜包住EPS線條，一面遭到陽(yáng)光的直接照耀。中國(guó)建筑在消化吸收國(guó)外關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用國(guó)外主要材料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，生產(chǎn)出具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)的配套材料和技術(shù)，并已在盤(pán)錦、長(zhǎng)春等工程中大量應(yīng)用，獲得了較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)噴濕霧也是能夠堅(jiān)持部分的濕度。終即是后維護(hù)在，當(dāng)成品在寄存和運(yùn)用的時(shí)分，周圍與維護(hù)期間有著顯著的區(qū)別，選用有操控的后維護(hù)是必需要的。這能夠采納一些簡(jiǎn)略的辦法使制件寄存在過(guò)程中防止遭到陽(yáng)光的直接照耀。在寄存期間的EPS線條應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，此期間的保護(hù)在于約束其干縮。