在液壓油缸的應(yīng)用前，必需要對不銹鋼活塞桿與活塞連接，而在應(yīng)用的過程中，由于一些緣故，可能會造成不銹鋼活塞桿與活塞出現(xiàn)松脫。若不銹鋼活塞桿與活塞連接出現(xiàn)松脫，我們必需要對其進行解決，不然有可能會造成液壓缸沒法正常工作.

      可以應(yīng)用小螺釘在活塞與不銹鋼活塞桿連接的外螺紋上進行擰緊，來防止松脫;可以利用設(shè)計外螺紋構(gòu)造，隨后用端頭應(yīng)用大的螺帽卡緊，來防止不銹鋼活塞桿與活塞連接松脫。可以在活塞前面適度地留出小裙邊，并且在活塞桿上留出小槽孔，隨后再對活塞裙邊進行敲打，以防止松脫。

在桿徑名義尺度一樣的情況下，活塞桿上的摩擦力與桿徑公役聯(lián)系嚴重。雖然公役的規(guī)模很小，但摩擦力相差一倍左右，它反響了安裝后的預(yù)緊力巨細，也從另一方面闡明，活塞桿的合作公役挑選是不行無視的，應(yīng)根據(jù)不一樣廠商的需求斷定活塞桿桿徑的合作公役。

挑選什么樣的活塞桿用密封布局與密封圈應(yīng)歸納思考以下要素：　　

（1）活塞桿的運動速度巨細；　　

（2）作業(yè)壓力的巨細；　　

（3）密封圈對活塞桿合作公役及溝槽尺度的需求；　

（4）活塞桿的起動摩擦力巨細；　　

（5）答應(yīng)走漏量；　　

（6）作業(yè)溫度；　　

（7）作業(yè)介質(zhì)粘度。

鉻層涂鍍在工藝上是往復(fù)多次涂鍍，即單次涂鍍量在0.03-0.06左右，且在基體（母材）表面涂鍍效果較好，在已經(jīng)涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，易產(chǎn)生脫層，離皮的小缺陷，而液壓系統(tǒng)忌諱有這樣的缺陷。

　　高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 活塞桿鍍硬鉻是在鋼鐵基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在10-30μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。液壓活塞桿加工工藝流程 連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應(yīng)淬火一預(yù)磨外圓一預(yù)精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。

相比較而言，較為靠譜的產(chǎn)品將更受青睞，畢竟越好的產(chǎn)品將更受歡迎，這對獲得較好的服務(wù)肯定有突出的效益。要想能在品質(zhì)上更佳，還是應(yīng)根據(jù)要求來進行確定，從而能在服務(wù)能力上可較快得以提升。相比較而言，較為靠譜的產(chǎn)品制造商。

正是由于氣缸活塞桿執(zhí)行構(gòu)件有較高的質(zhì)量要求，所以根據(jù)要求來進行選擇，還是的從專業(yè)的角度來確定。要是在可靠性上更優(yōu)，還是得有較多的關(guān)注，從而能在品質(zhì)方面有較為突出的效益，以便能得到較好的服務(wù)。