NOX氮氧傳感器

100179944博世NOX氮氧傳感器，0281006746,0281006859博世24V氮氧傳感器 通用扁頭5針

康明斯上游排氣溫度傳感器3690650-KX100,F1116712501026,   下游排氣溫度傳感器3690660-KX100,F1116712501027，

解放排氣溫度傳感器3602505-51B解放

廣西三立，康明斯   依米泰克尿素泵維修包！

中聯重科，濰柴國四博士系統。發(fā)動機型號：WP10、336

故障現象：1、故障燈常亮。2、動力不足，扭矩限制1800轉。3、SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。

故障代碼：P02B4 尿素泵壓力傳感器電壓信號高，P002A 執(zhí)行器_2對地短路。

P02BA 尿素換向閥執(zhí)行器開路，P0237 傳感器供電3錯誤

故障碼清不掉

DN1-5H295-BB,江鈴壓差傳感器。

故障分析：尿素泵內部損壞，及尿素泵插頭模塊、軌壓傳感器損壞

排除過程：根據故障碼分析，尿素后處理部分可能影響整車發(fā)動機系統。經檢查后處理尿素泵供電模塊，發(fā)現有較大范圍腐蝕

導致供電模塊內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值信號。

康明斯燃油計量閥，2872550

處理方法：由于尿素泵針腳腐蝕，只能更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝后再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有傳感器供電3不可清除。

分析：傳感器供電3是指ECU內部供電模塊（尿素壓力傳感器與軌壓傳感器同在一供電模塊），更換軌壓傳感器故障排除（尿素壓力傳感器腐蝕連電打鐵導致軌壓傳感器電壓過高，損壞傳感器）

陜汽德龍原廠尿素液位傳感器

四、預注階段

系統建壓

1、在每一次打開點火開關后，當尿素泵收到ECM發(fā)送來的一個建壓命令，尿素泵將把尿素的壓力提高至 600~620 kpa。

2、在之后的正常運轉中，尿素的壓力將保持到 550 kpa。

3、建壓開始后，可以聽見尿素泵電機運轉一段時間。如果建壓成功，空氣切斷閥自動打開，空氣將流出尿素泵。

4、整個預注階段大約持續(xù)兩分鐘，如果泵內建壓不成功，ECM會命令尿素泵再一次進行預注。

5、預注重復三次后，建壓仍失敗系統將強制停泵。在停泵前系統會執(zhí)行一次完整的排空。

DTK-475    J-S51408  尿素液位傳感器。

五、計量階段

1、在預注成功后空氣切斷閥打開，泵電機進入待機狀態(tài)，此時進入準備噴射階段。

2、計量階段由ECM直接控制，是否計量取決于氮氧化物的產生量和相應的排氣管溫度。

3、在EGP溫度達到200℃之前，尿素泵不會噴射尿素到排氣系統中。但是空氣會一直通過尿素泵、噴嘴流入到排氣系統中。

4、在計量階段，噴嘴及噴射管路沒有露的情況下，空氣壓力被控制在400kpa左右。

5、系統中空氣以下功能:

a、空氣將尿素帶入排氣系統。

b、輔助霧化。

c、防止噴嘴堵塞。

d、冷卻噴嘴

612640130641   WPS-8475,濰柴35L尿素箱液位傳感器

準備噴射-只有空氣 ……..發(fā)動機運轉

1、在這個階段，只有空氣被噴入排氣系統。

2、尿素泵電機停止運轉。

3、等待ECM給出噴射的指令。

4、如果尿素泵處于此階段，發(fā)動機可能運轉在以下的條件下：

a、怠速

b、發(fā)動機處于減速工況

c、………

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依維柯NOX氮氧傳感器

尿素泵接受到噴射指令，內置電機開始轉動建壓然后尿素噴嘴通電，尿素噴射而出。威孚力達NOX氮氧傳感器5WK97107SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器5WK96612F,國四國五排放的天燃氣發(fā)動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術，但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了，這套系統價格可不算便宜。電機泵能夠將尿素壓力提升到9bar，不依靠外接壓縮空氣就可以使噴嘴霧化良好進而保持良好的催化工況，使減排效果更佳，但是這種系統的噴嘴不是隨時暢通，而且博世泵的清空工作是由泵內的換向閥回吸殘留尿素，由于司機斷電過快或換向閥損壞等原因，又因為沒有壓

德國MAN發(fā)動機NOX氮氧傳感器51.15408-0015，，5WK96618C    nox氮氧化物傳感器

2011648   DAF氮氧化物傳感器   5WK96619D     中國重汽NOX氮氧化物傳感器 WG1034121032

縮空氣在噴射完成后進行吹掃，所以噴嘴比較容易堵塞，該類噴嘴堵塞后不易清洗，只能將噴嘴放置在熱水中浸泡溶化尿素，或者直接更換。