大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。鐵路運輸單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--寧波到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、性價比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，受到中歐各國企業(yè)歡迎，越來越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要運輸方式。今年4月，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，在中歐鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國際聯(lián)運組織、服務(wù)平臺建設(shè)、提高通關(guān)效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。大洋物流--惠州到波茲南LechPoznan鐵路班列我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內(nèi)地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸?shù)闹匾⒎绞健?

大洋物流--蘇州到華沙Warsaw中歐班列專線

產(chǎn)品詳情

名稱：中歐鐵路專線

產(chǎn)品說明：班列發(fā)車起15-18天 

大洋物流--無錫到漢堡Hamburg中歐班列專家

多年以來，鐵路運輸以大宗貨物為主，這種以郵政小包為主的快遞業(yè)始終是公路和航空業(yè)的“天下”，一向以運輸大宗商品為主的鐵路貨運，在這場“電商盛宴”中一直處于“缺席”地位。鐵路開行一車多主、直達轉(zhuǎn)運、方便快捷的零擔(dān)貨物快運列車，此舉打破以往經(jīng)營模式，直接、主動參與物流競爭，抓住市場機遇，是鐵路擴大貨運營銷的又一重大舉措。中歐班列也取得突破，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。

大洋物流--杭州到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達

相對于公路、航空，鐵路快運具有的優(yōu)點：鐵路運輸污染小、成本低、運能大、不受天氣影響。四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò)是鐵路快運列車開行的堅實后盾，使得鐵路運輸更加方便快捷；成熟的管理模式和優(yōu)良的職工隊伍素質(zhì)，使得鐵路貨物運輸更加安全、快速、。同時，貨運快運列車可以實現(xiàn)“一日達”、“次日達”，大大加快了貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)速度，滿足了快運市場的實際需求。同時，在歐亞大陸地區(qū)既有的鐵路國際聯(lián)運也成為了絲綢之路經(jīng)濟帶大鐵路交通線基底，提供了豐富的運營經(jīng)驗和規(guī)章制度可供借鑒的規(guī)范。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺

鐵路交通以其安全舒適、運量大且廣、技術(shù)成熟等特點，作為其在內(nèi)陸地域優(yōu)選的交通運輸方式。高鐵、動車技術(shù)在國內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認可和接受，國際上也對高速鐵路需求強勁。中歐班列運輸價格的優(yōu)惠，降低企業(yè)或者客戶的物流成本，進而促使企業(yè)銷售商品時的價格也會有所降低。同時，在歐亞大陸地區(qū)既有的鐵路國際聯(lián)運也成為了絲綢之路經(jīng)濟帶大鐵路交通線基底，提供了豐富的運營經(jīng)驗和規(guī)章制度可供借鑒的規(guī)范。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

俗話說，經(jīng)濟要發(fā)展，交通要?，F(xiàn)如今，從地理位置、安全便利、經(jīng)濟發(fā)展的角度來著眼未來，建立新絲綢之路經(jīng)濟首先就要構(gòu)建大的交通網(wǎng)絡(luò)，形成物流、資金流的便捷通道，使人力、物力、財力得到更優(yōu)的調(diào)配，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟帶”主橋梁、樞紐作用。當鐵路連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”之時，將有力促進亞洲各國交往流動，為亞洲帶來和平友誼，為各國帶來團結(jié)發(fā)展，為世界帶來安全穩(wěn)定。其中，義烏到馬德里的“義新歐”中歐班列，極大地促進了中國和西班牙之間的貿(mào)易往來。我們期望鐵路建設(shè)能加快步伐，那一天能夠早些來到。

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運輸

鐵路作為國家經(jīng)濟的大動脈，促進中歐商貿(mào)往來、加快國家經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的同時也能提升鐵路自身的技術(shù)裝備水平，加快鐵路建設(shè)為實現(xiàn)民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻一份力量。筆者相信不久將來，中國鐵路貨運一定會輻射至全球各大洲，在新“絲綢之路”上實現(xiàn)鐵路國際貨運常態(tài)化運營。在建國初期，我國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右，是當時我國進出口貿(mào)易的主要運輸方式。中歐鐵路貨運有利于各國間物質(zhì)文化的交流，促進全社會快速、健康的發(fā)展。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。中歐班列開辟了一條安全、快捷、高效的貿(mào)易通道，實現(xiàn)貿(mào)易和投資便利化，這是全球性的大趨勢，也是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟合作的關(guān)鍵，對推動"一帶一路"建設(shè)具有重要意義。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運輸

鐵路勇當國民經(jīng)濟發(fā)展的火車頭，在推進“一帶一路”當先i行，發(fā)揮企業(yè)牽頭作用，整合資源優(yōu)勢，提升了中國鐵路走出去的工作效率和國際競爭力，進一步開拓了雙邊新的合作。鐵路服從服務(wù)國家外交大局，主動參與鐵路高層互訪，大力宣傳中國鐵路建設(shè)的輝煌成就。鐵路發(fā)揮國際聯(lián)運優(yōu)勢大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路物流品牌，構(gòu)建了安全暢通、快速便捷的早鐵路通道。目前中國大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長沙等11個城市開通了中歐班列，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國的主要城市群。如今，中歐班列已成為徐進對外開放和睦鄰友好的重要紐帶。

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

中歐班列的開行是中國鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國策，發(fā)展國際經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的有效舉措，對繁榮東亞經(jīng)濟和歐洲經(jīng)濟起到了舉足輕重的作用。隨著6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，意味著往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列統(tǒng)一了名稱。中國方面，中歐班列全程壓縮運行時間，能較傳統(tǒng)鐵路運輸和海運將縮短一半，且還可降低運輸成本。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達，鐵路運輸需求上升空間非常可觀。而且中歐班列，貨主可享受集貨、起票、制單、關(guān)檢務(wù)、發(fā)運、口岸交接、國外段管理、換裝及全程信息追i蹤等國際聯(lián)運服務(wù)，貨物出口全程不用愁，可謂省心又省力。