汽車漆調(diào)色如果在顏色中出現(xiàn)部份顏色傾向需要消除時，原則上先看顏色的透明度要求高不高，如屬于素色漆或部分遮蓋力較強的銀粉漆，則采用色環(huán)相對的另一邊顏色系列混入去消除不需要的顏色（如想消除紅色，用綠色色母除去紅色，藍色去桔色，紫色去黃色，黃去紫，桔去藍等等見下圖所示），這種直接的消除法，效果較快較明顯，但會令調(diào)合出來的顏色帶渾濁，可用于透明度不高的顏色 ，但不宜用透明度高的顏色。

汽車漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空氣膨脹，使漆膜與基底分離。

a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不當，空氣陷入漆膜。

b）漆膜連接處的羽毛邊處理不當。

c）漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

d）使用劣質(zhì)稀料或稀料不足、壓縮空氣的壓力太高或干噴等在底漆內(nèi)形成氣孔或氣泡。

e）沒有正確地處理及封閉基底，特別在噴涂玻璃鋼表面時。

f）烘干漆膜時溫度太高。

預防：

a）正確地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b）正確制作羽狀邊。

c）避免油漆一次噴涂過厚，保證油漆滲入縫隙和死角。

d）一定要使用推薦的稀料，并按照正確的噴涂工藝操作。底漆要噴涂得薄而濕。

e）檢查基底有無氣孔，特別要注意玻璃鋼表面膠層內(nèi)的氣泡。仔細清除氣泡并封閉基底。

f）烘烤漆膜時，防止溫度過高。

修補：

根據(jù)氣泡的深度將相應的漆膜全部打磨掉，修補好下層缺陷后，重新噴涂油漆。

汽車漆噴涂出現(xiàn)拋光痕跡

原因：漆膜受到研磨損傷。

a）漆膜未充分固化就拋光。

b）拋光機壓力太大或轉(zhuǎn)速太快。

c）研磨劑太粗或有咸性，拋光劑不合適，拋光輪、拋光布太臟、太粗糙。

a）漆膜完全固化后再拋光。

b）拋光機的壓力不要過大，轉(zhuǎn)速要適當。

c）使用正確型號、細度的研磨劑、拋光劑。

d）拋光輪、拋光布要柔軟、清潔。

等漆膜完全固化后，打磨平滑，重新拋光。缺陷嚴重時，將漆膜打磨平滑后，重新噴漆。

時間長了白色汽車漆必定發(fā)黃？事實：保養(yǎng)得當可適當延緩發(fā)黃時間！

天氣的變化及日常保養(yǎng)情況不到位，陽光、紫外線的照射是漆面氧化的罪魁禍首，再加上現(xiàn)在空氣中的污染，諸如廢氣、灰塵、雨水泥漿等，都與汽車表面接觸，加快色漆氧化；特別是在空氣污染嚴重的城市里，如果車主不太注意車身保養(yǎng)，通常兩年左右白色車漆會開始發(fā)黃；

解決：勤洗車，減少太陽暴曬的機會，能停室內(nèi)車庫的就不要停在露天，并且在車輛還是全新狀態(tài)時，則可通過打蠟、封釉等美容處理，減少車漆與空氣直接接觸的機會；

平時侯貪圖便宜，不關注油漆品質(zhì)，出現(xiàn)事故的時候想法是價格，哪里便宜就在哪里維修，忘記古話說的一分錢一分貨是有道理的！大型修理廠、4S店以及連鎖品牌為什么價格高？那是因為他用的是蕞的產(chǎn)品、擁有蕞完整的工藝流程、從來沒有想過靠偷工減料來達到盈利的目的；

解決：找專業(yè)維修點維修，實在難以區(qū)分的就看車間衛(wèi)生狀況，注重環(huán)境的修理店一般品質(zhì)都不會太差！