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分支母線槽的金屬外殼未端應(yīng)與保護(hù)導(dǎo)體可靠連接。連接導(dǎo)體的材質(zhì)、截面積應(yīng)符合設(shè)計要求。水平或垂直敷設(shè)的母線槽固定點(diǎn)應(yīng)每段設(shè)置一個,且每層不得少于一個支架,其間距應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件的要求,距拐彎0.4m~0.6m處應(yīng)設(shè)置支架,固定點(diǎn)位置不應(yīng)設(shè)置在母線槽的連接處或分接單元處。母線槽段與段的連接口不應(yīng)設(shè)置在穿越樓板或墻體處,垂直穿越樓板處應(yīng)有與建(構(gòu))筑物固定的專用部件支座,其孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度為50mm及以上的防水臺,并有防火封堵措施;母線槽跨越建筑物變形縫處,應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償裝置;母線槽直線敷設(shè)長度超過80m,每50-60m宜設(shè)置伸縮節(jié)。托盤式線槽生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
非鍍鋅電纜橋架間連接的兩端跨接銅芯接地線,接地線允許截面積不小于4mm2。鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端可不跨接接地線,但連接板兩端不少于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。橋架的放線容量,我們在布線中用的,平時我們是根據(jù)所有線纜總面積來確定橋架的大小,計算的方法前面弱電行業(yè)網(wǎng)曾介紹過,有不少朋友反映計算太慢,那么這里面我們分享一個橋架自動計算表格,填入線纜的根據(jù),即可確定橋架的型號。托盤式線槽生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
步:打開橋架,查看橋架內(nèi)空隙大小,若橋架內(nèi)空隙較大,可在底部用鐵絲纏繞線纜,形成底托。第二步:根據(jù)橋架內(nèi)部空隙的大小裁剪出合適大小的防火棉。第三步:先大后小塞緊塞實(shí),將大塊防火棉塞入橋架內(nèi)樓板處線纜較大的空隙,將小塊防火棉塞入較小的空隙,防火棉要塞緊、塞實(shí),保證橋架內(nèi)上下無空氣的流通,厚度不應(yīng)小于樓板的厚度。橋架分為:槽式、托盤式和梯架式、網(wǎng)格式等結(jié)構(gòu),由支架、托臂和安裝附件等組成??梢元?dú)立架設(shè),也可以附設(shè)在各種建(構(gòu))筑物和管廊支架上,體現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點(diǎn),全部零件均需進(jìn)行鍍鋅處理,安裝在建筑物外露天的橋架,如果是在鄰近海邊或?qū)儆诟g區(qū),則材質(zhì)必須具有防腐、耐潮氣、附著力好,耐沖擊強(qiáng)度高的物性特點(diǎn)。托盤式線槽生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。
裝卸電纜不應(yīng)使電纜盤受到損傷,裝卸車時應(yīng)盡可能使用汽車吊,吊裝時應(yīng)在電纜盤軸心穿一鋼管,鋼管用鋼索卡卡牢,兩端保持平衡進(jìn)行吊裝。如確無機(jī)械需用人力裝卸時,可用跳板斜搭在汽車上,兩根跳板應(yīng)并行一致,裝車時電纜盤軸心穿一根鋼管,兩端用繩子用人牽著,電纜盤用人推著,有一個人統(tǒng)一指揮,將電纜盤滾上車,卸車時電纜盤軸心穿一鋼管,兩端繩子用人牽著固定在臨時樁上,樁應(yīng)牢固,將電纜盤緩慢的滾下,滾動時必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜纏緊方向。嚴(yán)禁將電纜盤直接由車上推下。 用汽車搬運(yùn)時,電纜盤應(yīng)用墊木墊牢,并綁扎牢固,防止電纜盤滾動。行車時貨車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人,人貨不得混裝。 電纜運(yùn)到現(xiàn)場后,應(yīng)盡量放在預(yù)定的敷設(shè)位置,盡量避免再二次搬運(yùn)。托盤式線槽生產(chǎn)廠家服務(wù)熱線。